Exemple de calcul pour votre installation
Résultats basés sur un usage type
| Appareil | Puissance | Usage/jour | Wh/j |
|---|---|---|---|
| Frigo à compression | 45W | 24h | 1080 |
| Éclairage LED | 20W | 4h | 80 |
| Pompe à eau | 30W | 0.5h | 15 |
| Recharge téléphone | 15W | 2h | 30 |
| Consommation journalière | 1205 Wh | ||
Ajustez ces valeurs avec le calculateur ci-dessous
VOTRE PROFIL ÉNERGÉTIQUE.
Ce document contient le dimensionnement de votre future installation électrique, calculé sur la base de vos équipements.
Inventaire :
Batterie
Pour garantir 0WH sans abîmer votre parc (décharge max 80%) :
Solaire
Puissance minimale requise pour recharger votre consommation :
220V AC
Puissance max (+25% marge) pour vos prises classiques :
Sections de Câbles 12V
Utilisez ce tableau d'aide professionnel pour choisir la section (mm²) de vos câbles. Pour le 12V en van, la chute de tension tolérée est de 3% maximum. Utilisez toujours du câble souple multi-brins automobile.
| Intensité (A) | Longueur A/R : < 2m | Longueur A/R : 4m | Longueur A/R : 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Frigo, Pompe) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Chauffage) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Convertisseur) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibrage des Fusibles
Le fusible protège le câble, pas l'appareil. Placez-le toujours au plus près de la source d'énergie (batterie ou répartiteur).
- Câble 1.5 mm² → Fusible max 10A
- Câble 2.5 mm² → Fusible max 20A
- Câble 4 mm² → Fusible max 30A
- Câble 6 mm² → Fusible max 40A
- Câble 10 mm² → Fusible max 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
SHOPPING LIST
Où trouver ces équipements ? Voici la sélection validée par la communauté.
Boîte à fusibles 12V 6 voies
Indicateur LED • Protection obligatoire
Multimètre Digital
Pour tester vos branchements
Pince à sertir (grosse section)
Pour des cosses parfaites
Gaine Thermorétractable
Isolation et sécurité
Tableau comparatif
| Paramètre | Été (sud France) | Automne/printemps | Hiver (Scandinavie) |
|---|---|---|---|
| Production solaire 400W | 2 000 Wh/j | 800-1 200 Wh/j | 200-500 Wh/j |
| Consommation chauffage | 0 Ah/j | 20-30 Ah/j | 40-60 Ah/j |
| Consommation totale | 60-80 Ah/j | 80-120 Ah/j | 120-180 Ah/j |
| Batterie recommandée | 200Ah | 200-300Ah | 300-400Ah |
| Heures de route/jour pour charge | 0h | 0.5-1h | 1-2h |
À propos de cet outil
En hiver scandinave (novembre à février), la production solaire chute drastiquement : 1 à 2 heures d'ensoleillement par jour en Norvège du Nord, contre 8 à 10h en été. Vos 400W de panneaux ne produiront que 200-400Wh/jour au lieu de 2 000Wh en été.\n\nLe chauffage diesel (Webasto, Espar ou chinois) consomme 1 à 4A en continu. Sur 12 heures de nuit, cela représente 12 à 48Ah — soit 10 à 25% d'une batterie 200Ah rien que pour le chauffage. Ajoutez le frigo, l'éclairage et la charge d'appareils, et vous comprenez pourquoi l'hiver exige des batteries plus grosses.\n\nLes batteries LiFePO4 ne se chargent pas sous 0°C sans BMS chauffant. Si votre batterie est dans un coffre extérieur non isolé, elle refusera la charge par temps froid. Solution : isolez le compartiment batterie et ajoutez un tapis chauffant 12V, ou choisissez une batterie avec chauffage BMS intégré (Litime, Battle Born).\n\nPour compenser le manque de solaire, le chargeur DC-DC devient votre source principale en hiver. Prévoyez de rouler 1 à 2 heures par jour pour maintenir la batterie chargée. Un DC-DC de 30A charge environ 30Ah par heure de route.
