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Calculateur de Section de Câble 12V/24V

Calculateur de Section de Câble

Évitez l'incendie dans votre fourgon : calculez la section de câble en mm² (AWG) nécessaire selon votre ampérage et la distance.

Saisis la distance aller simple. La formule la double en interne (S = 2ρLI/ΔU), donc le % de chute affiché est la perte totale aller-retour sur les deux conducteurs (convention ABYC). Retour par châssis : la formule suppose deux conducteurs cuivre. Si tu passes le négatif via le châssis, ça sur-dimensionne le câble (direction safe). ABYC E-11 §11.5.2.2 interdit le retour par coque en marine ; SAE J1127 l'autorise en automobile.

Le % est calculé sur la tension nominale du système (12/24/48 V), convention ABYC conservative. Prendre la tension de charge (14,4 V) sous-dimensionnerait le câble — direction non sûre.

ABYC = standard US pour installations mobiles (câble marine 105°C). NEC 60°C = conservateur bâtiment. IEC = Europe.

B1 = en gaine encastrée (default, conservateur). B2 = en gaine en saillie. C = fixé à paroi (carrosserie, conducteur thermique). E = en l'air libre. Impact ampacité ±15% selon méthode.

Si plusieurs câbles passent ensemble dans la même gaine / loom, l'ampacité est réduite (2 câbles = 0,80, 3 = 0,70, etc. per IEC B.52.17).

Standard Recommandé
0 mm²
Fusible recommandé
—

Toujours protéger la ligne avec un fusible adapté !

Basé sur Cuivre à 20°C (ρ = 0,0175 Ω·mm²/m, convention IEC 60228). Le déclassement température appliqué selon la norme sélectionnée (IEC +15%, NEC +25%, ABYC aucun — valeurs 'outside engine spaces' utilisées telles quelles) compense l'élévation de résistance en chauffe.

Formule DC / AC monophasé — non applicable au triphasé.

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Pourquoi calculer la section de câble ?

En courant continu (12V, 24V), le courant (Ampères) est très élevé pour une puissance donnée. Si le câble est trop fin ou trop long, il va chauffer (effet Joule) et provoquer une chute de tension. Cela peut endommager vos appareils, ou pire, provoquer un incendie. Il faut viser une chute de tension de max 3% pour le circuit général, et 1% pour les circuits de charge critiques (panneaux solaires, chargeurs).

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