LITHIUM VS PLOMB :
LA VÉRITÉ.
Oubliez les débats stériles sur les forums. Votre batterie dicte 90% de votre confort thermique et électrique en van aménagé.
1. Le mythe des batteries AGM et Gel
Pendant des années, tout le monde installait des batteries à décharge lente (Plomb, AGM ou Gel). La réalité d'aujourd'hui ? **Elles sont obsolètes pour 99% des usages nomades réguliers.**
- **X La règle des 50% :** Une batterie AGM de 100Ah ne vous offre en réalité que 50Ah utilisables. Si vous descendez sous les 50% de sa capacité, vous détruisez sa durée de vie (sulfatation).
- **X Le poids mort :** Comptez 30kg pour une batterie AGM de 100Ah. Dans un fourgon où chaque kilo coûte de l'essence, c'est une aberration.
- **X Vitesse de charge anémique :** Le plomb "refuse" de charger vite quand il est presque plein (phase d'absorption interminable).
2. Le LiFePO4 (Lithium) : Le game changer
Le Lithium-Fer-Phosphate (LiFePO4) a balayé le marché. Oui, le ticket d'entrée est plus élevé (comptez 300 à 600€ pour 100Ah), mais le retour sur investissement est écrasant.
Verdict : Que choisir ?
Si vous aménagez un van pour y vivre ou travailler (nomadisme digital, frigo à compression h24, chauffage stationnaire) : **le Lithium n'est plus une option, c'est une nécessité absolue.**
L'AGM reste tolérable uniquement pour les vans "week-end" estivaux, avec une simple glacière et deux lumières LED, où le budget total est extrêmement restreint.