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Calcolatore Sezione Cavo 12V/24V

Calcolatore Sezione Cavo

Evita gli incendi nel tuo van: calcola la sezione del cavo in mm² in base all'amperaggio e alla distanza.

Inserisci la distanza di sola andata. La formula la raddoppia internamente (S = 2ρLI/ΔU), quindi il % di caduta mostrato è la perdita totale di andata e ritorno sui due conduttori (convenzione ABYC). Ritorno tramite telaio: la formula assume due conduttori di rame. Se fai passare il negativo dal telaio, il cavo viene sovradimensionato (direzione sicura). ABYC E-11 §11.5.2.2 vieta scafo/telaio come conduttore di ritorno in nautica; SAE J1127 lo consente in ambito automotive.

La percentuale è calcolata sulla tensione nominale del sistema (12/24/48 V), convenzione ABYC conservativa. Usare la tensione di carica (14,4 V) sottodimensionerebbe il cavo — direzione non sicura.

ABYC = norma US per installazioni mobili (cavo nautico 105°C). NEC 60°C = conservativo edilizia. IEC = Europa.

B1 = in tubo incassato (default, conservativo). B2 = in tubo a vista. C = fissato a superficie conduttiva (carrozzeria). E = in aria libera, multipolare. Portata varia ±15% per metodo.

Se più cavi passano insieme nello stesso tubo/fascio, la portata si riduce (2 cavi = 0,80, 3 = 0,70, ecc. secondo IEC B.52.17).

Standard Consigliato
0 mm²
Fusibile consigliato
—

Proteggere sempre il cavo con un fusibile adeguato!

Basato su Rame a 20°C (ρ = 0,0175 Ω·mm²/m, convenzione IEC 60228). Il declassamento temperatura applicato secondo la norma selezionata (IEC +15%, NEC +25%, ABYC nessuno — valori 'outside engine spaces' usati tal quali) compensa l'aumento di resistenza alla temperatura di esercizio.

Formula DC / AC monofase — non applicabile al trifase.

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Perché calcolare la sezione del cavo?

In corrente continua (12V, 24V), la corrente (Ampere) è molto elevata per una data potenza. Se il cavo è troppo sottile o lungo, si scalderà (effetto Joule) e causerà una caduta di tensione. Questo può danneggiare i tuoi dispositivi o, peggio, causare un incendio. Punta a una caduta di tensione massima del 3% per il circuito generale e dell'1% per i circuiti di ricarica critici.

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