Exemple de calcul pour votre installation
Résultats basés sur un usage type
| Appareil | Puissance | Usage/jour | Wh/j |
|---|---|---|---|
| Frigo à compression | 45W | 24h | 1080 |
| Éclairage LED | 20W | 4h | 80 |
| Pompe à eau | 30W | 0.5h | 15 |
| Recharge téléphone | 15W | 2h | 30 |
| Consommation journalière | 1205 Wh | ||
Ajustez ces valeurs avec le calculateur ci-dessous
VOTRE PROFIL ÉNERGÉTIQUE.
Ce document contient le dimensionnement de votre future installation électrique, calculé sur la base de vos équipements.
Inventaire :
Batterie
Pour garantir 0WH sans abîmer votre parc (décharge max 80%) :
Solaire
Puissance minimale requise pour recharger votre consommation :
220V AC
Puissance max (+25% marge) pour vos prises classiques :
Sections de Câbles 12V
Utilisez ce tableau d'aide professionnel pour choisir la section (mm²) de vos câbles. Pour le 12V en van, la chute de tension tolérée est de 3% maximum. Utilisez toujours du câble souple multi-brins automobile.
| Intensité (A) | Longueur A/R : < 2m | Longueur A/R : 4m | Longueur A/R : 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Frigo, Pompe) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Chauffage) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Convertisseur) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibrage des Fusibles
Le fusible protège le câble, pas l'appareil. Placez-le toujours au plus près de la source d'énergie (batterie ou répartiteur).
- Câble 1.5 mm² → Fusible max 10A
- Câble 2.5 mm² → Fusible max 20A
- Câble 4 mm² → Fusible max 30A
- Câble 6 mm² → Fusible max 40A
- Câble 10 mm² → Fusible max 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
SHOPPING LIST
Où trouver ces équipements ? Voici la sélection validée par la communauté.
Boîte à fusibles 12V 6 voies
Indicateur LED • Protection obligatoire
Multimètre Digital
Pour tester vos branchements
Pince à sertir (grosse section)
Pour des cosses parfaites
Gaine Thermorétractable
Isolation et sécurité
Tableau comparatif
| Upgrade | T5 California | T6 California | T6.1 California |
|---|---|---|---|
| Batterie d'origine | AGM 80Ah | AGM 80Ah | AGM 80Ah |
| Upgrade recommandée | LiFePO4 100Ah | LiFePO4 100Ah | LiFePO4 100-200Ah |
| Charge d'origine | Relais séparateur | Relais séparateur | Relais séparateur |
| Upgrade charge | DC-DC 18A | DC-DC 18A | DC-DC 30A |
| Solaire max toit fixe | 100W souple | 120W souple | 150W souple |
À propos de cet outil
Le VW California (T5 et T6) est livré avec un système électrique basique : une batterie AGM auxiliaire de 80Ah sous le siège passager, un relais de charge, et quelques prises 12V. Pour un usage camping régulier, c'est insuffisant.\n\nL'upgrade la plus impactante est le passage en LiFePO4. Une batterie 100Ah lithium au format identique à l'AGM d'origine se glisse sous le siège passager et offre presque le double d'énergie utilisable (95Ah vs ~40Ah sur l'AGM).\n\nPour le solaire, le toit relevable du California pose un défi : les panneaux rigides ne conviennent pas. La solution est un panneau souple de 100 à 150W collé sur le toit fixe (partie arrière). Certains installent aussi un petit panneau sur la partie relevable, mais le câblage flexible s'use avec le temps.\n\nRemplacez le relais de charge d'origine par un chargeur DC-DC (Victron Orion 18A) qui se branche directement sur le câblage existant. C'est un upgrade plug-and-play qui améliore drastiquement la charge en roulant.
