Calculateur Électrique pour Fourgon Aménagé | VanPowerCalc

Q: Puis-je remplacer la batterie AGM du T5 par une LiFePO4 ?

Oui, c'est l'upgrade la plus populaire. Choisissez une LiFePO4 au format BCI Group 31 ou similaire qui entre dans le bac sous le siège passager. Vérifiez les dimensions exactes (330 × 175 × 190 mm max). N'oubliez pas de remplacer aussi le relais par un chargeur DC-DC.

Q: Comment ajouter du solaire sur un California toit relevable ?

Collez un panneau souple de 100-150W sur la partie fixe arrière du toit. Évitez la partie relevable car le pli répété endommage les câbles. Faites passer le câble par un presse-étoupe étanche vers l'intérieur, puis connectez à un petit MPPT (Victron 75/15 par exemple).

Q: Le chargeur DC-DC Victron Orion s'installe-t-il facilement sur un T6 ?

Oui, le Victron Orion Smart 12/12-18A est quasi plug-and-play sur le T6. Il se branche sur le câblage existant du relais de charge. Comptez 2 à 3 heures pour l'installation si vous êtes à l'aise avec l'électricité automobile.

Q: Quelle autonomie avec une LiFePO4 100Ah dans un T5 ?

Avec un frigo Dometic 12V, de l'éclairage LED et la charge de téléphones, comptez 2-3 jours d'autonomie sans solaire. Avec un panneau de 150W, vous pouvez être autonome indéfiniment en été à condition de ne pas utiliser de gros consommateurs 230V.

Leo

Vérifié le 28 mars 2026

VW T5/T6 : Améliorer l'Électricité de Votre California

Étendre le système électrique d'un VW T5 ou T6 California. Ajout batterie lithium, solaire et chargeur DC-DC.

4 min de lecture

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Le VW T5/T6 California est un van culte, mais son système électrique d'origine montre vite ses limites pour les voyageurs exigeants. Bonne nouvelle : il est assez simple de l'upgrader avec du lithium et du solaire.

Ce guide vous montre comment passer d'une AGM 80Ah d'origine à une LiFePO4 plus performante, ajouter des panneaux solaires sur le toit relevable, et installer un chargeur DC-DC compatible avec l'alternateur VW.

Schéma électrique complet pour fourgon aménagé

Conseil expert

Sur le T6, le fusible 30A du circuit auxiliaire (position SA15 dans le boîtier sous le siège conducteur) doit être remplacé par un 40A si vous installez un chargeur DC-DC de 30A. Vérifiez la section du câble existant avant.

Exemple de calcul pour votre installation

Résultats basés sur un usage type

Appareil	Puissance	Usage/jour	Wh/j
Frigo à compression	45W	24h	1080
Éclairage LED	20W	4h	80
Pompe à eau	30W	0.5h	15
Recharge téléphone	15W	2h	30
Consommation journalière			1205 Wh

Batterie LiFePO4 recommandée

151 Ah

(80% profondeur de décharge)

Batterie AGM recommandée

241 Ah

(50% profondeur de décharge)

Panneaux solaires recommandés

402 Wc

4h ensoleillement moyen

Convertisseur recommandé

Pas d'appareils 220V — pas besoin de convertisseur

Ajustez ces valeurs avec le calculateur ci-dessous

Vos appareils électriques

Ajout Rapide

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Aucun appareil ajouté pour le moment.

Total Journalier

0

WH / Jour

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Config système

Tension système

Ensoleillement moyen

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VOTRE PROFIL ÉNERGÉTIQUE.

Ce document contient le dimensionnement de votre future installation électrique, calculé sur la base de vos équipements.

Consommation Journalière Minimale

0 WH / JOUR

Inventaire :

DIMENSIONNEMENTPage 2

Batterie

Pour garantir 0WH sans abîmer votre parc (décharge max 80%) :

0 AH

LiFePO4 12V

Solaire

Puissance minimale requise pour recharger votre consommation :

0 W

via MPPT

220V AC

Puissance max (+25% marge) pour vos prises classiques :

0 W

Aucun Besoin

Sécurité & CâblagePage 3

Sections de Câbles 12V

Utilisez ce tableau d'aide professionnel pour choisir la section (mm²) de vos câbles. Pour le 12V en van, la chute de tension tolérée est de 3% maximum. Utilisez toujours du câble souple multi-brins automobile.

Intensité (A)	Longueur A/R : < 2m	Longueur A/R : 4m	Longueur A/R : 6m
5A (LEDs, USB)	1.5 mm²	2.5 mm²	4 mm²
10A (Frigo, Pompe)	2.5 mm²	4 mm²	6 mm²
20A (Chauffage)	4 mm²	10 mm²	10 mm²
50A (Booster DC/DC)	10 mm²	16 mm²	25 mm²
100A (Convertisseur)	25 mm²	35 mm²	50 mm²

Calibrage des Fusibles

Le fusible protège le câble, pas l'appareil. Placez-le toujours au plus près de la source d'énergie (batterie ou répartiteur).

Câble 1.5 mm² → Fusible max 10A
Câble 2.5 mm² → Fusible max 20A
Câble 4 mm² → Fusible max 30A
Câble 6 mm² → Fusible max 40A
Câble 10 mm² → Fusible max 60A

SCHÉMA ÉLECTRIQUE

PANNEAUX SOLAIRES

0W

RÉGULATEUR MPPT

BATTERIE AUXILIAIRE

0 Ah

Lithium LiFePO4

FUSIBLE

BOÎTE À FUSIBLES 12V

Pompe, Leds, Frigo...

CONVERTISSEUR 220V

NON REQUI

MATÉRIEL PROPage 4

SHOPPING LIST

Où trouver ces équipements ? Voici la sélection validée par la communauté.

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Pince à sertir (grosse section)

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Tableau comparatif

Upgrade	T5 California	T6 California	T6.1 California
Batterie d'origine	AGM 80Ah	AGM 80Ah	AGM 80Ah
Upgrade recommandée	LiFePO4 100Ah	LiFePO4 100Ah	LiFePO4 100-200Ah
Charge d'origine	Relais séparateur	Relais séparateur	Relais séparateur
Upgrade charge	DC-DC 18A	DC-DC 18A	DC-DC 30A
Solaire max toit fixe	100W souple	120W souple	150W souple

À propos de cet outil

Le VW California (T5 et T6) est livré avec un système électrique basique : une batterie AGM auxiliaire de 80Ah sous le siège passager, un relais de charge, et quelques prises 12V. Pour un usage camping régulier, c'est insuffisant.\n\nL'upgrade la plus impactante est le passage en LiFePO4. Une batterie 100Ah lithium au format identique à l'AGM d'origine se glisse sous le siège passager et offre presque le double d'énergie utilisable (95Ah vs ~40Ah sur l'AGM).\n\nPour le solaire, le toit relevable du California pose un défi : les panneaux rigides ne conviennent pas. La solution est un panneau souple de 100 à 150W collé sur le toit fixe (partie arrière). Certains installent aussi un petit panneau sur la partie relevable, mais le câblage flexible s'use avec le temps.\n\nRemplacez le relais de charge d'origine par un chargeur DC-DC (Victron Orion 18A) qui se branche directement sur le câblage existant. C'est un upgrade plug-and-play qui améliore drastiquement la charge en roulant.

ParLeo—Ingénieur Électrotechnique & Aménageur VASP

Publié le 26 mars 2026Mis à jour le 10 mai 2026

Questions fréquentes

Puis-je remplacer la batterie AGM du T5 par une LiFePO4 ?▼

Oui, c'est l'upgrade la plus populaire. Choisissez une LiFePO4 au format BCI Group 31 ou similaire qui entre dans le bac sous le siège passager. Vérifiez les dimensions exactes (330 × 175 × 190 mm max). N'oubliez pas de remplacer aussi le relais par un chargeur DC-DC.

Comment ajouter du solaire sur un California toit relevable ?▼

Collez un panneau souple de 100-150W sur la partie fixe arrière du toit. Évitez la partie relevable car le pli répété endommage les câbles. Faites passer le câble par un presse-étoupe étanche vers l'intérieur, puis connectez à un petit MPPT (Victron 75/15 par exemple).

Le chargeur DC-DC Victron Orion s'installe-t-il facilement sur un T6 ?▼

Oui, le Victron Orion Smart 12/12-18A est quasi plug-and-play sur le T6. Il se branche sur le câblage existant du relais de charge. Comptez 2 à 3 heures pour l'installation si vous êtes à l'aise avec l'électricité automobile.

Quelle autonomie avec une LiFePO4 100Ah dans un T5 ?▼

Avec un frigo Dometic 12V, de l'éclairage LED et la charge de téléphones, comptez 2-3 jours d'autonomie sans solaire. Avec un panneau de 150W, vous pouvez être autonome indéfiniment en été à condition de ne pas utiliser de gros consommateurs 230V.

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