Exemple de calcul pour votre installation
Résultats basés sur un usage type
| Appareil | Puissance | Usage/jour | Wh/j |
|---|---|---|---|
| Frigo à compression | 45W | 24h | 1080 |
| Éclairage LED | 20W | 4h | 80 |
| Pompe à eau | 30W | 0.5h | 15 |
| Recharge téléphone | 15W | 2h | 30 |
| Consommation journalière | 1205 Wh | ||
Ajustez ces valeurs avec le calculateur ci-dessous
VOTRE PROFIL ÉNERGÉTIQUE.
Ce document contient le dimensionnement de votre future installation électrique, calculé sur la base de vos équipements.
Inventaire :
Batterie
Pour garantir 0WH sans abîmer votre parc (décharge max 80%) :
Solaire
Puissance minimale requise pour recharger votre consommation :
220V AC
Puissance max (+25% marge) pour vos prises classiques :
Sections de Câbles 12V
Utilisez ce tableau d'aide professionnel pour choisir la section (mm²) de vos câbles. Pour le 12V en van, la chute de tension tolérée est de 3% maximum. Utilisez toujours du câble souple multi-brins automobile.
| Intensité (A) | Longueur A/R : < 2m | Longueur A/R : 4m | Longueur A/R : 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Frigo, Pompe) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Chauffage) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Convertisseur) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibrage des Fusibles
Le fusible protège le câble, pas l'appareil. Placez-le toujours au plus près de la source d'énergie (batterie ou répartiteur).
- Câble 1.5 mm² → Fusible max 10A
- Câble 2.5 mm² → Fusible max 20A
- Câble 4 mm² → Fusible max 30A
- Câble 6 mm² → Fusible max 40A
- Câble 10 mm² → Fusible max 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
SHOPPING LIST
Où trouver ces équipements ? Voici la sélection validée par la communauté.
Boîte à fusibles 12V 6 voies
Indicateur LED • Protection obligatoire
Multimètre Digital
Pour tester vos branchements
Pince à sertir (grosse section)
Pour des cosses parfaites
Gaine Thermorétractable
Isolation et sécurité
Tableau comparatif
| Configuration | Weekender | Nomade léger | Full-time |
|---|---|---|---|
| Batterie | 100Ah LiFePO4 | 200Ah LiFePO4 | 200Ah LiFePO4 |
| Solaire | 1 × 200W | 2 × 120W | 2 × 120W + DC-DC |
| Chargeur DC-DC | 20A | 30A | 30A |
| Onduleur | 300W | 600W | 1000W |
| Autonomie (été) | 3-4 jours | 5-7 jours | continu avec soleil |
À propos de cet outil
Le Renault Trafic (et son cousin l'Opel Vivaro / Fiat Talento) est devenu très populaire pour les micro-vans et les projets weekender. Son gabarit de 5.40m permet de se garer facilement en ville tout en offrant assez d'espace pour dormir et cuisiner.\n\nLa contrainte principale est l'espace disponible. Le toit du Trafic L2H1 n'accueille que 2 panneaux de 100W maximum (ou un seul 200W). Cela limite la production solaire à ~400-600Wh/jour en été. Un chargeur DC-DC devient donc essentiel pour compléter la charge en roulant.\n\nPour la batterie auxiliaire, l'espace sous la banquette convertible est souvent le seul choix viable. Une LiFePO4 100Ah compacte (type Litime ou Redodo) s'y loge parfaitement et offre assez d'énergie pour un usage weekend.\n\nL'alternateur du Trafic dCi est régulé, comme tous les véhicules modernes. Prévoyez un chargeur DC-DC de 20 à 30A pour une charge efficace via l'alternateur.
