Armaflex, Thinsulate ou liège : quel isolant choisir pour ton van ?

Je te donne ma position nette après trois conversions et des dizaines de retours sur forums. Pour un weekend warrior en climat tempéré, Armaflex 19mm sur les parois + Thinsulate tassé dans les renforts structurels reste le meilleur ratio perf/prix. L'Armaflex bloque la vapeur (μ ≥ 10000), donc pas de stratégie pare-vapeur séparée à gérer — sur un métal froid, c'est ce qui te sauve du moisi derrière la tôle. L'odeur chimique disparaît en 1-2 semaines, c'est le seul vrai bémol.

Pour du temps plein en froid extrême (Alpes, Scandinavie), j'oublie le Thinsulate et je double l'Armaflex : 19mm + 19mm = 38mm total, R ≈ 1.15. La continuité du pare-vapeur devient critique — sinon tu te retrouves avec de l'eau liquide entre les couches à -15°C dehors / +18°C dedans. Chaque jonction se scelle avec du tape alu Armacell, pas du ruban générique.

Le cas du son : un van en ville ou sur autoroute quotidienne ? Thinsulate 42mm loft friction-fit dans les cavités. Son NRC 0,85 se sent vraiment — c'est la différence entre entendre ton voisin du camping et ne plus l'entendre. Tu perds en R si compressé, donc tu le mets uniquement dans les volumes où il peut garder son loft (montants, plafond entre renforts).

Le liège ? Je le recommande seulement aux builds bio. Compter ~2000€ pour un L2H2 en 10mm double couche, c'est cher pour 1.15 m²K/W. Bon acoustique, recyclable, zéro pétrochimie — mais lourd (1,1-1,2 kg/m²) et absorbe l'humidité sans scellant. Mon compromis éco : liège 10mm sur parois + laine de mouton en cavités.

Budget serré sous 1000€ ? Thinsulate en rouleaux + thermo-réflecteur sur les ponts thermiques (passages de roue, traverses). C'est un compromis mais ça tient l'hiver doux.