VOTRE PROFIL ÉNERGÉTIQUE.
Ce document contient le dimensionnement de votre future installation électrique, calculé sur la base de vos équipements.
Inventaire :
Batterie
Pour garantir 0WH sans abîmer votre parc (décharge max 80%) :
Solaire
Puissance minimale requise pour recharger votre consommation :
220V AC
Puissance max (+25% marge) pour vos prises classiques :
Sections de Câbles 12V
Utilisez ce tableau d'aide professionnel pour choisir la section (mm²) de vos câbles. Pour le 12V en van, la chute de tension tolérée est de 3% maximum. Utilisez toujours du câble souple multi-brins automobile.
| Intensité (A) | Longueur A/R : < 2m | Longueur A/R : 4m | Longueur A/R : 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Frigo, Pompe) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Chauffage) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Convertisseur) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibrage des Fusibles
Le fusible protège le câble, pas l'appareil. Placez-le toujours au plus près de la source d'énergie (batterie ou répartiteur).
- Câble 1.5 mm² → Fusible max 10A
- Câble 2.5 mm² → Fusible max 20A
- Câble 4 mm² → Fusible max 30A
- Câble 6 mm² → Fusible max 40A
- Câble 10 mm² → Fusible max 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
SHOPPING LIST
Où trouver ces équipements ? Voici la sélection validée par la communauté.
Boîte à fusibles 12V 6 voies
Indicateur LED • Protection obligatoire
Multimètre Digital
Pour tester vos branchements
Pince à sertir (grosse section)
Pour des cosses parfaites
Gaine Thermorétractable
Isolation et sécurité
Tableau comparatif
| Modèle | Capacité | Conso 25°C | Conso 35°C | Prix France |
|---|---|---|---|---|
| Alpicool C15 | 15L | 18-25Ah/j | 32-42Ah/j | 180-250€ |
| Engel MT35 | 15L | 20-28Ah/j | 38-48Ah/j | 600-750€ |
| Dometic CFX-35 | 36L | 28-38Ah/j | 50-68Ah/j | 500-700€ |
| Dometic CFX-65 | 62L | 38-48Ah/j | 68-86Ah/j | 700-900€ |
| Vitrifrigo C60i | 60L | 38-50Ah/j | 68-90Ah/j | 400-600€ |
| Dometic CFX-65DZW | 62L bi-zone | 50-65Ah/j | 88-115Ah/j | 900-1100€ |
À propos de cet outil
Guide complet sur la consommation des frigos compresseurs en camping-car et fourgon aménagé, avec les données réelles et les calculs pour dimensionner votre installation.
Pourquoi la consommation varie selon la saison: Le facteur principal est l écart ΔT entre la température ambiante et la température cible du frigo. En Bretagne fin juin (22°C ambiant, frigo à 4°C → ΔT = 18°C): compresseur actif ~35% du temps = 28-32Ah/j pour un CFX-35. En Espagne mi-août (38°C ambiant, frigo à 4°C → ΔT = 34°C): compresseur actif ~70% du temps = 52-65Ah/j pour le même frigo. Conclusion: dimensionner toujours pour le scénario été/sud.
Strategies pour réduire la consommation au quotidien: 1) Garer le véhicule à l ombre en été (ΔT réduit = compresseur moins sollicité). 2) Mettre des bidons d eau congelés dans le frigo quand stationné (masse thermique qui absorbe les calories). 3) Pas d aliments chauds directement dans le frigo — laisser refroidir à température ambiante d abord. 4) Régler à 5-6°C au lieu de 2-3°C en été — économie de 12-18% de consommation. 5) Vérifier l étanchéité des joints de porte (un joint usé = +15-25% de conso).
Dimensionnement batterie pour votre frigo: Scénario couple en van full-time en été: frigo Dometic CFX-65 = 55-70Ah/j (chaleur estivale) + laptop + éclairage + chauffage/clim et divers = total 110-150Ah/j. Pour 2 jours d autonomie avec 80% DoD LiFePO4: minimum 275-375Ah. Recommandation pratique: 300Ah LiFePO4 + 400W solaire pour la France/Espagne en été.
Alternatives au frigo compresseur: le frigo absorption (type camping-gaz/triphasé) existe mais consommation électrique similaire en mode 12V, et très sensible à la mise à niveau + chaleur. Éviter absolument pour un usage nomade. Les glacières thermoélectriques (Peltier) type Campingaz sont très peu efficaces: 4-6A constant mais ne descendent que de 15-20°C en dessous de l ambiant — inutilisable en été méditerranéen.