Inverter-chargeur combo ou séparé : que choisir pour ton van ?

Le vrai avantage du combo, c'est le transfert automatique shore power → batterie → onduleur. Quand tu te branches sur une borne camping, le MultiPlus passe en mode chargeur et alimente tes prises en même temps — sans rien toucher. Avec des unités séparées, il te faut un commutateur de transfert (Hager, ~60 €) et du câblage supplémentaire. Mais voilà le piège : sur un camping avec un disjoncteur à 6A (1 380W), le combo peut limiter automatiquement la charge pour ne pas déclencher le différentiel — c'est le mode PowerAssist de Victron. Un chargeur séparé, lui, tu dois baisser l'ampérage manuellement. Par contre, si ton combo tombe en panne — et j'ai vu un MultiPlus mourir à cause d'un pic de tension sur une borne pourrie au Portugal — tu perds tout d'un coup. Avec des séparés, l'onduleur continue de marcher même si le chargeur est HS.