LiFePO4-Batterie: Innen im Wohnraum oder außen im Staukasten?

In meinem Ducato sitzt die 300Ah-LiFePO4 unter der Sitzbank im Wohnraum. Kein Lüfter nötig, weil LiFePO4 beim Laden/Entladen kaum Wärme erzeugt — anders als Blei-Säure. Die Zellen gasen nicht aus, es gibt kein Explosionsrisiko wie bei nassen Bleibatterien. Das BMS hat einen Low-Temperature-Cutoff bei 0°C für Ladung und -20°C für Entladung. Bei einem Pferdeanhänger-Umbau letzte Woche musste die Batterie aber unter den Boden — da haben wir einen isolierten Kasten aus 3mm Aluminium mit 40mm XPS gebaut, plus eine Heizmatte von Amazon (12V, 10W) mit einem Thermostat bei 5°C. Funktioniert seit zwei Wintern problemlos. Gewichtsverteilung ist übrigens auch ein Argument: 30kg Batterie möglichst tief und mittig platzieren, nicht in einem Oberschrank. Bei meinem Sprinter-Projekt haben wir die Batterie unter den Beifahrersitz gebaut — perfekte Balance, kurze Kabelwege zum Sicherungskasten.