VANPOWERCALC

DC-DC-Laderegler-Rechner für Campervan

DC-DC-Laderegler Größenrechner

Ein falscher DC-DC-Laderegler kann Ihre Lichtmaschine zerstören (besonders mit Lithiumbatterien). Berechnen Sie die sichere Ladereglergröße für Ihr Wohnmobil.

Optimaler Laderegler
0 Amps
Absolutes Maximum
0 A

Lithiumbatterien haben einen sehr niedrigen Innenwiderstand. Ohne korrekt dimensionierten DC-DC überhitzt die Lichtmaschine beim Leerlauf.

Euro 6 Lichtmaschinen schalten ab wenn die Starterbatterie voll ist. Ein "intelligenter" DC-DC-Laderegler ist PFLICHT.

Welche Fahrzeuge haben eine intelligente Lichtmaschine?

Faustregel: jedes Euro 6+ Fahrzeug in der EU seit 2016, plus einige US-Modelle. Schnelltest: fällt die Spannung im Leerlauf nach einer Minute unter 13.5V, hast du eine Smart-Lima.

  • •Mercedes Sprinter VS30 (2019+): Standard bei allen Modellen
  • •Mercedes Sprinter NCV3 (2014–2018 US): OM651 4-Zyl mit Optionscode M47 (E33 unbestätigt — VIN-Aufkleber prüfen)
  • •Ford Transit: 2014+ EU Euro 6 = echtes SRC; 2015+ US = PCM variable Spannung (SRC-ähnlich, aber nicht identisch)
  • •VW Crafter / MAN TGE (2017+): alle Euro 6 Varianten
  • •Iveco Daily (2015+ Euro 6): Standard (Smart-Lima eingeführt mit MY 2015)
  • •Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper (2016+ Euro 6): nur Start&Stop-Modelle

Material für deinen DC-DC-Aufbau

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Warum den DC-DC-Laderegler begrenzen?

Eine Fahrzeuglichtmaschine ist nicht für Dauerbetrieb bei 100 % Kapazität ausgelegt – im Gegensatz zu einem Generator. Wenn Sie eine Lithiumbatterie (die fast keinen Innenwiderstand hat) mit einem überdimensionierten DC-DC-Laderegler installieren, liefert die Lichtmaschine sofort maximalen Strom.

Im Stau oder im Leerlauf dreht der Lüfter der Lichtmaschine langsam. Dadurch überhitzt sie schnell über 120°C und schmilzt, mit Brandgefahr im Motorraum. Ein DC-DC-Laderegler, der nicht mehr als 40 % (idealerweise 25-30 %) der Lichtmaschinenleistung zieht, ist daher unerlässlich.

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