Calculadora de Carregador DC-DC para Van

DC-DC Charger Size Calculator

The wrong DC-DC charger can burn your alternator (especially with Lithium). Calculate the safe charger size for your van.

Optimal Safe Charger
0 Amps
Absolute Maximum Charger
0 A

Lithium batteries have very low internal resistance. Without a properly sized DC-DC, your alternator will burn out at idle.

Euro 6 alternators drop voltage when the starter battery is full. A "Smart" DC-DC charger is MANDATORY.

Which vans have smart alternators?

Rule of thumb: any Euro 6+ van sold in EU since 2016, plus select US models. Quick check: if idle voltage drops below 13.5V after a minute, you have a smart alt.

  • Mercedes Sprinter VS30 (2019+): standard on all models
  • Mercedes Sprinter NCV3 (2014–2018 US): OM651 4-cyl with option code M47 (E33 is unconfirmed — check your VIN sticker)
  • Ford Transit: 2014+ EU Euro 6 = true SRC; 2015+ US = PCM variable-voltage (SRC-ish but not identical)
  • VW Crafter / MAN TGE (2017+): all Euro 6 variants
  • Iveco Daily (2015+ Euro 6): standard (smart alt introduced with MY 2015)
  • Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper (2016+ Euro 6): Start&Stop models only

Material para a tua instalação DC-DC

A seleção que uso nas minhas vans: carregador Victron + fusível de proteção + cabo dimensionado. Tudo testado, tudo fiável.

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Por que limitar o carregador DC-DC?

O alternador de um veículo não é projetado para funcionar a 100% da sua capacidade por longos períodos, diferente de um gerador. Se você instalar uma bateria de lítio (que oferece quase zero resistência) com um carregador superdimensionado, o alternador vai fornecer imediatamente a corrente máxima.

Em congestionamentos ou em marcha lenta, a ventoinha do alternador gira devagar. Como resultado, ele superaquece rapidamente acima de 120°C e derrete, com risco de incêndio no compartimento do motor. É fundamental selecionar um carregador DC-DC que não consuma mais de 40% (idealmente 25-30%) da capacidade do alternador.