Das Wohnmobil als Mini-Kraftwerk
Ihr Wohnmobil hat ein komplett eigenständiges Stromsystem — unabhängig vom Fahrzeugmotor. Es besteht aus 4 Hauptkomponenten, die zusammenarbeiten:
1. Energiequellen (Woher kommt der Strom?)
- Solarpanele: Wandeln Sonnenlicht in Gleichstrom (DC). Typisch 200-600W auf einem Wohnmobildach.
- Lichtmaschine (via DC-DC Ladebooster): Lädt die Aufbaubatterie während der Fahrt. Ein DC-DC Ladebooster (Victron Orion, Votronic) regelt den Ladestrom.
- Landstrom (230V): Über den Campingplatz-Anschluss speist ein Ladegerät (Converter) die Batterie und versorgt die 230V-Steckdosen direkt.
2. Energiespeicher (Die Batterie)
Die Aufbaubatterie speichert Energie für Zeiten ohne Sonne oder Landstrom. AGM: Günstig (150-200€ für 100Ah), aber nur 50% nutzbar und kurze Lebensdauer (3-5 Jahre). LiFePO4: Teurer (400-600€ für 200Ah), aber 95% nutzbar, 10+ Jahre Lebensdauer, und halb so schwer. Für Neuinstallationen empfehlen wir immer LiFePO4.
3. Energieverteiler und Regler
MPPT-Laderegler: Steht zwischen Solarpanel und Batterie. Wandelt die hohe Panel-Spannung (30-100V) in die richtige Batterie-Ladespannung (14,2-14,6V) um. MPPT ist 20-30% effizienter als PWM — verwenden Sie immer MPPT.
Sicherungskasten und Verteiler: Jeder Stromkreis (Licht, Kühlschrank, Pumpe) braucht eine eigene Sicherung. Ein Sicherungskasten mit 6-12 Plätzen verteilt den Strom sicher auf alle Verbraucher.
4. Energieumwandlung (Wechselrichter)
Der Wechselrichter wandelt 12V DC in 230V AC für Haushaltsgeräte (Kaffeemaschine, Laptop-Ladegerät, Fön). Wichtig: Reiner Sinus — kein modifizierter Sinus. Moderne Geräte (Kaffeemaschine, Induktionskochplatte) funktionieren mit modifiziertem Sinus nicht richtig oder gar nicht. Größe: 1500-2000W reicht für die meisten Wohnmobile.
DEIN ENERGIE-PROFIL.
Dieses Dokument enthält die Dimensionierung deiner zukünftigen Elektroinstallation, berechnet auf Basis deiner Geräte.
Inventar:
Batterie
Um 0WH zu garantieren, ohne deine Bank zu beschädigen (80% max Entladung):
Solar
Erforderliche Mindestleistung zum Aufladen deines Verbrauchs:
220V AC
Maximale Leistung (+25% Marge) für klassische Steckdosen:
Auswahl der Kabelquerschnitte (12V)
Nutzen Sie diese Referenztabelle, um den richtigen Querschnitt (mm²) für Ihre Kabel auszuwählen. Bei 12V im Van beträgt der maximal tolerierte Spannungsabfall 3%. Verwenden Sie immer flexible mehradrige Fahrzeugkabel.
| Stromstärke (A) | Hin-/Rück < 2m | Hin-/Rück 4m | Hin-/Rück 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Kühlschrank, Pumpe) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Heizung) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (DC/DC Booster) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Wechselrichter) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Sicherungen
Die Sicherung schützt das Kabel, nicht das Gerät. Immer so nah wie möglich an der Stromquelle platzieren.
- Kabel 1.5 mm² → Max Sicherung 10A
- Kabel 2.5 mm² → Max Sicherung 20A
- Kabel 4 mm² → Max Sicherung 30A
- Kabel 6 mm² → Max Sicherung 40A
- Kabel 10 mm² → Max Sicherung 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
EINKAUFSLISTE
Wo finde ich diese Geräte? Hier ist die Community-geprüfte Auswahl.
12V 6-Wege Sicherungskasten
Pflichtschutz
Digitales Multimeter
Verbindungen testen
Crimpzange (großer Querschnitt)
Für perfekte Kabelschuhe
Schrumpfschlauch
Isolierung und Sicherheit
Vergleichstabelle
| Komponente | Funktion | Empfehlung | Preis (~) |
|---|---|---|---|
| Solarpanel | Strom aus Sonne | 2×200W rigide | 250-350€ |
| MPPT-Laderegler | Solar→Batterie | Victron SmartSolar 100/30 | 130-170€ |
| Batterie | Energiespeicher | 200Ah LiFePO4 | 400-600€ |
| DC-DC Booster | Laden beim Fahren | Victron Orion-Tr 30A | 180-220€ |
| Wechselrichter | 12V→230V | 2000W reiner Sinus | 250-350€ |
| Sicherungskasten | Verteilung | 12-fach mit Sicherungen | 30-50€ |
Über dieses Werkzeug
Wohnmobil-Elektrik & Solar: Grundlagen für Einsteiger
Wer sein erstes Wohnmobil oder Campfahrzeug mit Solar und 12V-Strom ausstattet, steht vor vielen Fragen. Dieser Leitfaden legt das Fundament für ein sicheres, effizientes System.
Die 4 Grundbausteine jedes Camper-Stromsystems
1. Energiespeicher (Batterie)
Die Batterie speichert Energie für Zeiten ohne Sonneneinstrahlung oder Fahrt. Typen:
| Typ | Empfehlung | Nutzbare Kapazität |
|---|---|---|
| AGM | Einstieg / Budget | 50% der Nennkapazität |
| LiFePO4 | Standard 2025+ | 80% der Nennkapazität |
| Blei-Gel | Veraltet, vermeiden | 40-50% |
2. Energiequellen
| Quelle | Leistung | Wann aktiv |
|---|---|---|
| Solarpanel | 100-600W | Täglich bei Sonnenschein |
| Lichtmaschine (B2B / DC/DC) | 20-40A | Nur während der Fahrt |
| Landstrom (CEE) | 10-30A Ladegerät | Auf Campingplätzen |
3. Spannungsregler (MPPT)
Der MPPT-Regler optimiert die Solarenergie und passt die Panelspannung an die Batterieladespannung an. Ohne MPPT verliert man 20-30% der Solarleistung.
4. Verteiler und Schutzeinrichtungen
- Verteilerblock: Von Batterie zu allen 12V-Verbrauchern
- Sicherungen: Für jeden Stromkreis, < 15cm von der Batterie
- Batteriemanagementsystem (BMS): In jeder LiFePO4 integriert, Schutzfunktion
Energiebedarf ermitteln: Das Fundament
Schritt 1: Alle 12V-Verbraucher auflisten:
- Kühlschrank: 40-50W × 24h = 480-600 Wh/Tag
- Beleuchtung: 15W × 4h = 60 Wh/Tag
- Ladegeräte: 25W × 2h = 50 Wh/Tag
- Summe: ca. 590-710 Wh/Tag
Schritt 2: Batteriegröße bestimmen:
LiFePO4 Ah = (700 Wh ÷ 12V) ÷ 0,8 × Tage-Autonomie Bei 2 Tagen: 58 Ah × 2 = 117 Ah → 120 Ah LiFePO4
Schritt 3: Solarleistung berechnen:
Sonnenstunden Deutschland Sommer: 4-5 h/Tag Benötigte Leistung: 700 ÷ (4,5 × 0,85) = 183W → 200W Panel
Typische Fehler beim ersten Auf bau
| Fehler | Folge | Lösung |
|---|---|---|
| Batterie zu klein | Täglich tiefentladen | Neu berechnen mit Faktor 1,25 |
| Kein Batteriemonitor | SoC unbekannt | Victron BMV oder Smart Shunt installieren |
| Solarregler ohne MPPT | 20-30% weniger Ertrag | Immer MPPT verwenden |
| Kabelquerschnitt falsch | Spannungsabfall, Wärme | Berechnungstabelle verwenden |
Expertenhinweis: Ein Batteriemonitor (Victron Smart Shunt oder BMV-712) ist die wichtigste Investition nach Batterie und Solar. Ohne ihn tappt man im Dunkeln bezüglich des tatsächlichen Ladezustands — was entweder zur Überentladung (AGM kaputt) oder zu unnötigem Stress führt.