Como Dimensionar Todo Seu Sistema Elétrico de Van

A análise de carga começa com uma planilha detalhada. Eu listo cada aparelho elétrico com marca e modelo exato — porque uma geladeira Dometic CFX3 45 puxa 2.5-3.5A de média enquanto uma genérica de 45L consome 4-6A para o mesmo resultado. Multiplica watts por horas de uso diário para cada aparelho e soma tudo para obter o teu consumo em Wh/dia. Este número é a base de todo o dimensionamento.

Dimensionamento da bateria: a regra é mirar em 2x o consumo diário para 2 dias de autonomia, ou 3x para 3 dias (recomendado na época de chuvas). Uma 100Ah LiFePO4 a 12V com DoD de 80-95% dá entre 960 e 1.140Wh utilizáveis. Se o teu total diário é 700Wh, 100Ah dá apenas 1.4 dias — marginal. Sobe para 200Ah para teres folga confortável com 3+ dias sem sol.

Solar: divide o consumo diário pelas horas de sol pico da tua zona e multiplica por 1.25 para perdas reais. Para 700Wh/dia com 4 horas de sol: 700 / 4 x 1.25 = 219W mínimo. Dois painéis de 120W resolvem. O controlador MPPT deve ser dimensionado a 110% da corrente máxima dos painéis.

Distribuição: barramento positivo com fusível ANL principal, depois circuitos individuais com fusível por carga. Barramento negativo ligado apenas ao negativo da bateria — nada de terra no chassi para o circuito auxiliar. Isto mantém o sistema limpo e previne corrosão galvânica nos modernos veículos com CAN-bus. Duas coisas que iniciantes esquecem sistematicamente: cada carga precisa de fio de retorno ao negativo da bateria, e se instalares entrada 230V, inclui obrigatoriamente um diferencial de 30mA na linha de entrada.