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Verificado em 1 de abr. de 2026
VANPOWERCALC.COMSEU PERFIL ENERGÉTICO
SEU PERFIL ENERGÉTICO.
Este documento contém o dimensionamento da sua futura instalação elétrica, calculado com base nos seus equipamentos.
Consumo Diário Mínimo
0 WH / DIA
Inventário:
DIMENSIONAMENTOPágina 2
Bateria
Para garantir 0WH sem danificar o banco (80% descarga máx.):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Potência mínima necessária para recarregar seu consumo:
0 W
via MPPT
220V AC
Potência máx. (+25% margem) para suas tomadas convencionais:
0 W
Sem Necessidade
Segurança & CabeamentoPágina 3
Seções de Cabos 12V
Use esta tabela de referência para escolher a seção (mm²) correta dos seus cabos. Para 12V em uma van, a queda de tensão máxima tolerada é de 3%. Sempre use cabos flexíveis multipolares para uso automotivo.
| Corrente (A) | Ida/Volta < 2m | Ida/Volta 4m | Ida/Volta 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Geladeira, Bomba) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Aquecimento) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC-DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inversor) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibração dos Fusíveis
O fusível protege o cabo, não o aparelho. Posicione-o sempre o mais próximo possível da fonte de energia.
- Cabo 1.5 mm² → Fusível máx. 10A
- Cabo 2.5 mm² → Fusível máx. 20A
- Cabo 4 mm² → Fusível máx. 30A
- Cabo 6 mm² → Fusível máx. 40A
- Cabo 10 mm² → Fusível máx. 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
RÉGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
MATERIAL PROPágina 4
LISTA DE COMPRAS
Onde encontrar esses equipamentos? Aqui está a seleção aprovada pela comunidade.
Caixa de Fusíveis 12V 6 vias
Proteção obrigatória
Multímetro Digital
Teste suas conexões
Alicate de Crimpagem (seção grossa)
Para terminais perfeitos
Tubo Termocontrátil
Isolamento e segurança
GERADO PELO VANPOWERCALC.COM
Essa ferramenta calcula todos os números para dar a você um sistema elétrico completo, seguro e equilibrado para suas viagens de vanlife. Sem achismo — aritmética pura baseada no seu consumo real.
Um sistema elétrico equilibrado combina armazenamento em bateria, geração solar e carga pelo alternador com seu consumo diário real. Superdimensionar um componente enquanto subdimensiona outro cria gargalos. Essa calculadora garante que os três pilares sejam proporcionais à sua lista de aparelhos e estilo de viagem.
Expert tip
O componente mais negligenciado no planejamento elétrico do van: o caminho de retorno negativo (terra). A maioria dos construtores foca no fusível do positivo e ignora que cada ampere que sai do positivo precisa retornar pelo negativo. Use cabos negativos de bitola igual de volta ao barramento negativo, e garanta que esse barramento tenha uma única conexão limpa e grossa de volta ao terminal negativo da bateria.
Example calculation for your setup
Results based on a typical use case
| Appliance | Power | Usage/day | Wh/day |
|---|---|---|---|
| Compression fridge | 45W | 24h | 1080 |
| LED lighting | 20W | 4h | 80 |
| Water pump | 30W | 0.5h | 15 |
| Phone charging | 15W | 2h | 30 |
| Daily consumption | 1205 Wh | ||
Recommended LiFePO4 battery
151 Ah
(80% depth of discharge)
Recommended AGM battery
241 Ah
(50% depth of discharge)
Recommended solar panels
402 Wc
4h average sun hours
Recommended inverter
No 220V appliances — no inverter needed
Adjust these values with the calculator below
Comparison table
| Componente | Orçamento básico | Orçamento médio | Orçamento premium |
|---|---|---|---|
| Battery 100-200Ah | $150-300 | $300-500 | $600-900 |
| Solar panel 100-200W | $60-100 | $100-180 | $200-350 |
| MPPT controller | $30-50 | $50-100 | $100-200 |
| Inverter 300-1000W | $40-100 | $100-180 | $200-350 |
| TOTAL | $280-550 | $550-960 | $1,100-1,800 |
About this tool
O banco de baterias é o coração. LiFePO4 é agora a escolha padrão para projetos sérios: 100Ah a 400Ah a 12V, com 80-95% de profundidade de descarga utilizável, 3.000+ ciclos de vida e monitoramento Bluetooth disponível em todas as unidades de qualidade (Victron, marcas com células CATL). Dimensione para 2× seu consumo diário em Wh.
Painéis solares alimentam o controlador MPPT. O trabalho do controlador é converter a tensão mais alta do painel (17-40V dependendo da fiação) para a tensão de carga da bateria (14.6V para LiFePO4) com eficiência máxima. O carregador DC-DC do alternador é obrigatório para vans modernos Euro 5/6 com alternadores inteligentes — sem ele, a LiFePO4 nunca vai carregar completamente pela condução.
Calculando sistematicamente: 1) Liste cada carga com watts e horas diárias, 2) Some para Wh/dia, 3) Bateria = Wh/dia × dias de autonomia ÷ (tensão × DoD%), 4) Solar = Wh/dia ÷ PSH × 1,25 perdas, 5) MPPT = watts dos painéis ÷ tensão da bateria × 1,25. Esses cinco passos produzem uma especificação completa.
O quadro de distribuição une tudo. Eu recomendo uma barra de cobre positiva com porta-fusíveis individuais por circuito — nada de disjuntor geral alimentando tudo em cadeia, porque isso anula o propósito da proteção por circuito. Cada grupo de carga recebe o seu fusível: geladeira (20A), luzes (10A), tomadas USB (10A), bomba de água (15A), inversor via ANL de 200A próprio. Se tiver ligação a tomada externa (shore power), os circuitos 230V ficam atrás de um disjuntor diferencial (RCD).
Porque é que uma calculadora precisa importa? A penalidade por subdimensionar é ansiedade constante com a bateria ou upgrades caros a meio da obra. A penalidade por sobredimensionar é dinheiro desperdiçado: uma LiFePO4 400Ah para um campista de fim de semana que consome 200Wh/dia é €600 parados 90% do tempo. A calculadora desta página automatiza os cinco passos com dados solares regionais integrados.
Frequently asked questions
O que um sistema elétrico completo de van inclui?▼
Seis componentes: banco de baterias (armazena energia), painéis solares (coleta primária), controlador MPPT (converte solar em carga utilizável), carregador DC-DC (carga pelo alternador enquanto dirige), carregador de bateria (carga por tomada), e quadro de distribuição com fusíveis para todas as cargas. Opcional: inversor para 230V, Cerbo GX para monitoramento.
Qual a ordem para conectar o sistema elétrico do van?▼
1) Bateria → fusível principal (ANL 125A a 30cm), 2) Bateria → barramento negativo, 3) Carregador DC-DC entre bateria de partida e auxiliar, 4) Saída do MPPT solar para bateria, 5) Quadro de distribuição com circuitos individuais fusíveis por carga. 6) Inversor por último — puxa a maior corrente.
Como calculo o fusível principal para o sistema do van?▼
Fusível principal = consumo máximo simultâneo × 1.25 margem de segurança. Sistema típico: inversor 2000W (166A a 12V) + geladeira 5A + luzes 5A + bomba 5A = 181A pico teórico. Fusível ANL de 200A. Na prática com fator de diversidade, 150A ANL é suficiente para a maioria dos vans sob 2000W de inversor.
Preciso de barramento (busbar) no sistema elétrico do van?▼
Sim — um barramento positivo e um negativo simplifica a fiação e reduz pontos de conexão onde falhas podem ocorrer. Cada carga se conecta aos barramentos via seu próprio circuito com fusível. Blue Sea Systems 150A com porta-fusíveis integrados são a escolha popular: €40 cada, grau marítimo.
Devo usar 12V ou 24V para meu van?▼
12V para a maioria das conversões (abaixo de 300Ah e 300W solar): todos os acessórios 12V funcionam direto, a maioria dos componentes é otimizada para 12V, e a complexidade é menor. 24V faz sentido para arranjos solares acima de 600W, inversores acima de 2000W, e bancos de bateria acima de 400Ah.
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