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Aktualisiert am 17. Juni 2026Überprüft am 17. Juni 2026
VANPOWERCALC.COMDEIN ENERGIE-PROFIL
DEIN ENERGIE-PROFIL.
Dieses Dokument enthält die Dimensionierung deiner zukünftigen Elektroinstallation, berechnet auf Basis deiner Geräte.
Minimaler Tagesverbrauch
0 WH / TAG
Inventar:
DIMENSIONIERUNGSeite 2
Batterie
Um 0WH zu garantieren, ohne deine Bank zu beschädigen (80% max Entladung):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Erforderliche Mindestleistung zum Aufladen deines Verbrauchs:
0 W
über MPPT
220V AC
Maximale Leistung (+25% Marge) für klassische Steckdosen:
0 W
Kein Bedarf
Sicherheit & VerkabelungSeite 3
Auswahl der Kabelquerschnitte (12V)
Nutzen Sie diese Referenztabelle, um den richtigen Querschnitt (mm²) für Ihre Kabel auszuwählen. Bei 12V im Van beträgt der maximal tolerierte Spannungsabfall 3%. Verwenden Sie immer flexible mehradrige Fahrzeugkabel.
| Stromstärke (A) | Hin-/Rück < 2m | Hin-/Rück 4m | Hin-/Rück 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Kühlschrank, Pumpe) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Heizung) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (DC/DC Booster) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Wechselrichter) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Sicherungen
Die Sicherung schützt das Kabel, nicht das Gerät. Immer so nah wie möglich an der Stromquelle platzieren.
- Kabel 1.5 mm² → Max Sicherung 10A
- Kabel 2.5 mm² → Max Sicherung 20A
- Kabel 4 mm² → Max Sicherung 30A
- Kabel 6 mm² → Max Sicherung 40A
- Kabel 10 mm² → Max Sicherung 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
RÉGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
PROFI-MATERIALSeite 4
EINKAUFSLISTE
Wo finde ich diese Geräte? Hier ist die Community-geprüfte Auswahl.
12V 6-Wege Sicherungskasten
Pflichtschutz
Digitales Multimeter
Verbindungen testen
Crimpzange (großer Querschnitt)
Für perfekte Kabelschuhe
Schrumpfschlauch
Isolierung und Sicherheit
ERSTELLT VON VANPOWERCALC.COM
Ein Ladebooster (DC-DC-Ladegerät) lädt Ihre Bordbatterie effizient über die Lichtmaschine. Besonders wichtig bei Euro-6-Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine. So bauen Sie ihn ein.
Platzieren Sie den Ladebooster maximal 1m von der Bordbatterie entfernt und verwenden Sie Kabel mit ausreichendem Querschnitt (mindestens 10mm² bei 30A, 16mm² bei 50A). Die Eingangssicherung sitzt direkt an der Starterbatterie, die Ausgangssicherung an der Bordbatterie. Die meisten Modelle (Victron Orion, Votronic) bieten zusätzlich einen Solareingang — nutzen Sie diesen, um Kosten für einen separaten MPPT-Regler zu sparen.
Expertenrat
Verwenden Sie das D+ Signal der Lichtmaschine statt Zündungsplus (Klemme 15) als Einschaltsignal. Grund: Bei Klemme 15 läuft der Ladebooster auch im Stand bei eingeschalteter Zündung — das entlädt die Starterbatterie. D+ ist nur bei laufendem Motor aktiv. Der Victron Orion Smart kann alternativ über Bluetooth oder die Batteriespannung automatisch erkennen, ob der Motor läuft.
Berechnungsbeispiel für Ihre Anlage
Ergebnisse basierend auf typischer Nutzung
| Gerät | Leistung | Nutzung/Tag | Wh/Tag |
|---|---|---|---|
| Kompressorkühlschrank | 45W | 24h | 1080 |
| LED-Beleuchtung | 20W | 4h | 80 |
| Wasserpumpe | 30W | 0.5h | 15 |
| Handy laden | 15W | 2h | 30 |
| Tagesverbrauch | 1205 Wh | ||
Empfohlene LiFePO4-Batterie
151 Ah
(80% Entladetiefe)
Empfohlene AGM-Batterie
241 Ah
(50% Entladetiefe)
Empfohlene Solarmodule
402 Wc
4h durchschnittliche Sonnenstunden
Empfohlener Wechselrichter
Keine 220V-Geräte — kein Wechselrichter nötig
Passen Sie diese Werte mit dem Rechner unten an
Vergleichstabelle
| Schritt | Beschreibung | Kabel | Sicherung |
|---|---|---|---|
| 1. Starterbatterie → Booster | Plusleitung verlegen | 10-16 mm² | 40-60A am Pluspol |
| 2. Booster → Bordbatterie | Plusleitung verlegen | 10-16 mm² | 40-60A am Booster-Ausgang |
| 3. Masse Starterbatterie | Am Motorblock | 10-16 mm² | Keine |
| 4. Masse Bordbatterie | Am Minuspol Batterie | 10-16 mm² | Keine |
| 5. Zündungsplus (D+) | Vom Zündungsplus oder Klemme 15 | 1,5 mm² | 5A |
Über dieses Werkzeug
Warum ein Ladebooster nötig ist#
Moderne Fahrzeuge (ab Euro 6) haben eine „intelligente" Lichtmaschine, die die Spannung dynamisch regelt — oft auf nur 12,4-12,8V. Das reicht nicht, um eine Bordbatterie zu laden (braucht 14,2-14,6V). Ein Ladebooster hebt die Spannung an und liefert konstanten Ladestrom.
Schaltplan: Standard-Installation#
Starterbatterie (+) → Sicherung 40A → Kabel 10mm² → Ladebooster IN
Ladebooster OUT → Sicherung 40A → Kabel 10mm² → Bordbatterie (+)
Starterbatterie (-) → Kabel 10mm² → Ladebooster GND → Bordbatterie (-)
Zündung D+ → Ladebooster Remote/Ignition (Einschalt-Signal)
Kabelquerschnitte nach Ladebooster-Leistung#
| Ladebooster | Ladestrom | Kabelquerschnitt | Sicherung (je Seite) |
|---|---|---|---|
| 18A (z.B. Votronic 1218) | 18A | 6mm² | 25A |
| 30A (z.B. Victron Orion 12/12-30) | 30A | 10mm² | 40A |
| 50A (z.B. Victron Orion 12/12-50) | 50A | 16mm² | 60A |
Schritt-für-Schritt Einbau#
1. Einbauort wählen#
- Möglichst mittig zwischen Starter- und Bordbatterie
- Belüftet (Ladebooster werden warm)
- Geschützt vor Wasser und Schmutz
2. Kabel verlegen#
- Von Starterbatterie zum Ladebooster
- Vom Ladebooster zur Bordbatterie
- Massekabel (Minus) nicht vergessen
- D+ Signal von der Zündung abgreifen
3. Sicherungen setzen#
- Sicherung 1: Am Starterbatterie-Plus (max. 30cm Abstand)
- Sicherung 2: Am Ladebooster-Ausgang (vor der Bordbatterie)
4. Einschaltsignal (D+)#
Der Ladebooster soll nur bei laufendem Motor laden. Optionen:
- D+ Klemme an der Lichtmaschine
- Zündungsplus (Klemme 15)
- Victron Smart: Erkennt automatisch über Spannung
5. Batterieprofil einstellen#
- LiFePO4: 14,6V Ladeschlussspannung
- AGM: 14,4-14,7V
- Gel: 14,1V
Ladeleistung in der Praxis#
| Ladebooster | Ladestrom | Wh pro Fahrstunde |
|---|---|---|
| 18A | 18A | ~215 Wh |
| 30A | 30A | ~360 Wh |
| 50A | 50A | ~600 Wh |
Häufig gestellte Fragen
Brauche ich einen Ladebooster im Wohnmobil?▼
Wenn Ihr Fahrzeug Euro 6 oder neuer ist: ja, unbedingt. Die intelligente Lichtmaschine liefert oft nur 12,4-12,8V — zu wenig zum Laden der Bordbatterie. Auch bei älteren Fahrzeugen mit LiFePO4-Bordbatterie ist ein Ladebooster empfehlenswert, weil er das korrekte Ladeprofil sicherstellt.
Welchen Ladebooster soll ich kaufen?▼
Victron Orion Smart 12/12-30 ist die häufigste Empfehlung: 30A Ladestrom, Bluetooth-Monitoring, LiFePO4-kompatibel, ~160€. Für kleinere Systeme: Votronic 1218 (18A, ~130€). Für große Batterien (400Ah+): Victron Orion 12/12-50 (50A, ~250€).
Kann ich den Ladebooster selbst einbauen?▼
Ja, mit grundlegenden Elektrik-Kenntnissen. Die Installation umfasst 4 Kabel (Plus/Minus je Seite) und ein D+ Signal. Zeitaufwand: 3-5 Stunden. Die größte Herausforderung ist oft die Kabelverlegung vom Motorraum zum Wohnbereich.
Wie viel Strom liefert ein Ladebooster pro Fahrstunde?▼
Ein 30A-Ladebooster liefert ca. 360 Wh pro Fahrstunde. Das entspricht etwa der Hälfte des Tagesverbrauchs eines Paares. 2 Stunden Fahrt + Solar reichen im Sommer für volle Autarkie.
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