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Aktualisiert am 11. Juni 2026Überprüft am 11. Juni 2026
VANPOWERCALC.COMDEIN ENERGIE-PROFIL
DEIN ENERGIE-PROFIL.
Dieses Dokument enthält die Dimensionierung deiner zukünftigen Elektroinstallation, berechnet auf Basis deiner Geräte.
Minimaler Tagesverbrauch
0 WH / TAG
Inventar:
DIMENSIONIERUNGSeite 2
Batterie
Um 0WH zu garantieren, ohne deine Bank zu beschädigen (80% max Entladung):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Erforderliche Mindestleistung zum Aufladen deines Verbrauchs:
0 W
über MPPT
220V AC
Maximale Leistung (+25% Marge) für klassische Steckdosen:
0 W
Kein Bedarf
Sicherheit & VerkabelungSeite 3
Auswahl der Kabelquerschnitte (12V)
Nutzen Sie diese Referenztabelle, um den richtigen Querschnitt (mm²) für Ihre Kabel auszuwählen. Bei 12V im Van beträgt der maximal tolerierte Spannungsabfall 3%. Verwenden Sie immer flexible mehradrige Fahrzeugkabel.
| Stromstärke (A) | Hin-/Rück < 2m | Hin-/Rück 4m | Hin-/Rück 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Kühlschrank, Pumpe) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Heizung) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (DC/DC Booster) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Wechselrichter) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Sicherungen
Die Sicherung schützt das Kabel, nicht das Gerät. Immer so nah wie möglich an der Stromquelle platzieren.
- Kabel 1.5 mm² → Max Sicherung 10A
- Kabel 2.5 mm² → Max Sicherung 20A
- Kabel 4 mm² → Max Sicherung 30A
- Kabel 6 mm² → Max Sicherung 40A
- Kabel 10 mm² → Max Sicherung 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
RÉGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
PROFI-MATERIALSeite 4
EINKAUFSLISTE
Wo finde ich diese Geräte? Hier ist die Community-geprüfte Auswahl.
12V 6-Wege Sicherungskasten
Pflichtschutz
Digitales Multimeter
Verbindungen testen
Crimpzange (großer Querschnitt)
Für perfekte Kabelschuhe
Schrumpfschlauch
Isolierung und Sicherheit
ERSTELLT VON VANPOWERCALC.COM
Seit Euro 6 senken viele Fahrzeuge die Lichtmaschinenspannung auf 12,4V ab — zu wenig für die Bordbatterie. Das betrifft Ducato, Sprinter, Transit und Crafter. Hier sind die Lösungen.
Euro-6-Fahrzeuge regeln die Lichtmaschinenspannung auf 12,4V herunter, sobald die Starterbatterie voll ist — zu wenig, um eine Bordbatterie zu laden (die braucht 14,2-14,6V). Ein DC-DC-Ladebooster löst dieses Problem, indem er die Spannung auf den korrekten Ladewert anhebt. Ohne Booster bleibt Ihre Bordbatterie dauerhaft bei 60-70% Ladezustand, was die Lebensdauer drastisch verkürzt.
Expertenrat
Bevor Sie einen Ladebooster kaufen: Messen Sie die tatsächliche Lichtmaschinenspannung Ihres Fahrzeugs bei laufendem Motor (Multimeter an der Starterbatterie). Liegt sie konstant über 14,0V, haben Sie möglicherweise kein intelligentes Lichtmaschinen-Problem und ein einfaches Trennrelais kann ausreichen. Liegt sie unter 13,5V: Ladebooster ist Pflicht.
Berechnungsbeispiel für Ihre Anlage
Ergebnisse basierend auf typischer Nutzung
| Gerät | Leistung | Nutzung/Tag | Wh/Tag |
|---|---|---|---|
| Kompressorkühlschrank | 45W | 24h | 1080 |
| LED-Beleuchtung | 20W | 4h | 80 |
| Wasserpumpe | 30W | 0.5h | 15 |
| Handy laden | 15W | 2h | 30 |
| Laptop | 65W | 3h | 195 |
| Dieselheizung | 15W | 8h | 120 |
| Tagesverbrauch | 1547 Wh | ||
Empfohlene LiFePO4-Batterie
194 Ah
(80% Entladetiefe)
Empfohlene AGM-Batterie
310 Ah
(50% Entladetiefe)
Empfohlene Solarmodule
516 Wc
4h durchschnittliche Sonnenstunden
Empfohlener Wechselrichter
100 W
Passen Sie diese Werte mit dem Rechner unten an
Vergleichstabelle
| Lösung | Kosten | Schwierigkeit | Ladestrom | Empfehlung |
|---|---|---|---|---|
| DC-DC Ladebooster | 150-300€ | Mittel | 20-30A | Beste Lösung |
| Victron Orion Smart | 200-280€ | Mittel | 30A | Premium |
| Trennrelais (alte Lösung) | 30-60€ | Einfach | variabel | Nur Euro 5 und älter |
| Lichtmaschine umprogrammieren | 100-200€ | Werkstatt | variabel | Riskant, Garantieverlust |
Über dieses Werkzeug
Das Problem: Intelligente Lichtmaschine#
Moderne Fahrzeuge (Euro 6 und neuer) verwenden eine „intelligente" oder „geregelte" Lichtmaschine. Diese senkt die Ausgangsspannung ab, wenn die Starterbatterie voll ist — auf 12,4-12,8V. Ziel: Kraftstoffersparnis.
Das Problem für Wohnmobile: Zum Laden einer Bordbatterie brauchen Sie:
- AGM: 14,4-14,7V
- LiFePO4: 14,2-14,6V
Bei 12,4V passiert: nichts. Die Bordbatterie bleibt leer.
Welche Fahrzeuge sind betroffen?#
| Fahrzeug | Ab Baujahr | Lichtmaschine |
|---|---|---|
| Fiat Ducato | 2014+ (Euro 6) | Intelligent, ~12,4-13,8V |
| Mercedes Sprinter | 2018+ (W907) | Intelligent, ~12,2-14,4V |
| VW Crafter | 2017+ | Intelligent, ~12,4-14,2V |
| Ford Transit | 2016+ (Euro 6) | Smart Charge, ~12,4-14,4V |
| Renault Master | 2019+ | Intelligent, variabel |
| VW T6/T6.1 | 2019+ | Intelligent, variabel |
Lösung 1: Ladebooster (DC-DC-Ladegerät) ✅ Empfohlen#
Ein Ladebooster hebt die niedrige Lichtmaschinenspannung auf die korrekte Ladeschlussspannung an.
Vorteile: Zuverlässig, korrektes Ladeprofil, LiFePO4-kompatibel Empfehlung: Victron Orion Smart 12/12-30 (~160€)
Lösung 2: Lichtmaschinen-Programmierung#
Bei einigen Fahrzeugen (Ducato, Transit) kann die Lichtmaschinenspannung per Diagnose-Tool auf konstant 14,4V programmiert werden.
Vorteile: Keine Zusatzgeräte, volle Lichtmaschinenleistung Nachteile: Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch, Garantie-Risiko
Lösung 3: Trennrelais + Ladebooster Kombination#
Für maximale Ladeleistung: Trennrelais für den Grundstrom + Ladebooster für die Spannungsanhebung.
Was NICHT funktioniert#
- Einfaches Trennrelais allein — bei 12,4V Lichtmaschinenspannung fließt kein nennenswerter Ladestrom
- Dickere Kabel — ändern nichts an der zu niedrigen Spannung
- Zweite Lichtmaschine — aufwendig und teuer, Ladebooster ist einfacher
Häufig gestellte Fragen
Warum lädt meine Bordbatterie nicht während der Fahrt?▼
Wahrscheinlich haben Sie ein Euro-6-Fahrzeug mit intelligenter Lichtmaschine. Diese senkt die Spannung auf 12,4-12,8V ab, sobald die Starterbatterie voll ist. Das reicht nicht zum Laden der Bordbatterie. Lösung: Einen Ladebooster (DC-DC-Ladegerät) einbauen.
Hilft ein Trennrelais bei Euro 6?▼
Kaum. Ein Trennrelais verbindet nur Starter- und Bordbatterie — bei 12,4V Lichtmaschinenspannung fließt aber fast kein Ladestrom. Sie brauchen einen Ladebooster (DC-DC-Wandler), der die Spannung aktiv auf 14,2-14,6V anhebt.
Kann ich die Lichtmaschine umprogrammieren?▼
Bei einigen Fahrzeugen ja (Fiat Ducato, Ford Transit). Per OBD-Diagnose kann die Regelung auf konstant ~14,4V gesetzt werden. Risiko: leicht erhöhter Verbrauch und möglicher Garantieverlust. Ein Ladebooster ist die sicherere Lösung.
Welcher Ladebooster für Euro 6 Ducato?▼
Victron Orion Smart 12/12-30 ist die Standardempfehlung. 30A Ladestrom, automatische Motor-Erkennung, LiFePO4-kompatibel. Für den Ducato besonders geeignet, weil kein D+ Kabel nötig ist (Smart Detection). Preis: ~160€.
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