Berechnungsbeispiel für Ihre Anlage
Ergebnisse basierend auf typischer Nutzung
| Gerät | Leistung | Nutzung/Tag | Wh/Tag |
|---|---|---|---|
| Kompressorkühlschrank | 45W | 24h | 1080 |
| LED-Beleuchtung | 20W | 4h | 80 |
| Wasserpumpe | 30W | 0.5h | 15 |
| Handy laden | 15W | 2h | 30 |
| Tagesverbrauch | 1205 Wh | ||
Passen Sie diese Werte mit dem Rechner unten an
DEIN ENERGIE-PROFIL.
Dieses Dokument enthält die Dimensionierung deiner zukünftigen Elektroinstallation, berechnet auf Basis deiner Geräte.
Inventar:
Batterie
Um 0WH zu garantieren, ohne deine Bank zu beschädigen (80% max Entladung):
Solar
Erforderliche Mindestleistung zum Aufladen deines Verbrauchs:
220V AC
Maximale Leistung (+25% Marge) für klassische Steckdosen:
Auswahl der Kabelquerschnitte (12V)
Nutzen Sie diese Referenztabelle, um den richtigen Querschnitt (mm²) für Ihre Kabel auszuwählen. Bei 12V im Van beträgt der maximal tolerierte Spannungsabfall 3%. Verwenden Sie immer flexible mehradrige Fahrzeugkabel.
| Stromstärke (A) | Hin-/Rück < 2m | Hin-/Rück 4m | Hin-/Rück 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Kühlschrank, Pumpe) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Heizung) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (DC/DC Booster) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Wechselrichter) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Sicherungen
Die Sicherung schützt das Kabel, nicht das Gerät. Immer so nah wie möglich an der Stromquelle platzieren.
- Kabel 1.5 mm² → Max Sicherung 10A
- Kabel 2.5 mm² → Max Sicherung 20A
- Kabel 4 mm² → Max Sicherung 30A
- Kabel 6 mm² → Max Sicherung 40A
- Kabel 10 mm² → Max Sicherung 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
EINKAUFSLISTE
Wo finde ich diese Geräte? Hier ist die Community-geprüfte Auswahl.
12V 6-Wege Sicherungskasten
Pflichtschutz
Digitales Multimeter
Verbindungen testen
Crimpzange (großer Querschnitt)
Für perfekte Kabelschuhe
Schrumpfschlauch
Isolierung und Sicherheit
Vergleichstabelle
| Komponente | Transit-spezifisch | Empfehlung | Einbauort |
|---|---|---|---|
| Bordbatterie | Platz unter Ladefläche | 200Ah LiFePO4 | Unter Bett/Bank |
| Ladebooster | Smart Alternator! | 30A DC-DC Pflicht | Nähe Starterbatterie |
| Solar | Dach: Hochdach 5-7 m² | 2× 200W | Dach |
| Kabel Motorraum | Durchführung Spritzwand | 10 mm² zum Booster | OEM-Kabeldurchführung |
| 230V | Kein Serienplatz | CEE Dose + FI | Seitenwand |
Über dieses Werkzeug
Ford Transit: Elektrik-Besonderheiten
Smart Charge System
Ford nennt sein Lichtmaschinen-Management "Smart Charge" oder "Smart Regenerative Charging". Ab Euro 6 (2016+) variiert die Ladespannung:
- Beschleunigen: 12,4-12,8V (Lichtmaschine entlastet → Kraftstoff sparen)
- Bremsen/Schiebebetrieb: 14,4-15,0V (Rekuperation)
- Batterie voll + Fahrt: 12,0-12,4V
Konsequenz: Ladebooster ist Pflicht ab Euro 6.
Transit-Varianten für Camper
| Variante | Ideal für | Solar-Potential |
|---|---|---|
| Transit Custom L1 | Solo, Wochenende | 100-200W |
| Transit Custom L2 | Paar, kompakt | 200-300W |
| Transit L2H2 | Paar, Komfort | 400-600W |
| Transit L3H2 | Familie | 600-800W |
| Transit L4H3 | Vollzeit | 800-1.000W |
Batterie & Starterbatterie
- Starterbatterie: Im Motorraum links
- Zugänglich für Ladebooster-Anschluss
- Masse-Punkt am Chassis: unter dem Fahrersitz (M8)
Smart Charge deaktivieren (optional)
Beim Ford Transit kann ein Diagnosetool (FORScan, ca. 40€ Jahreslizenz) das Smart Charge System modifizieren:
- Ladespannung auf konstant 14,4V setzen
- Vorteil: Trennrelais funktioniert wieder, volle Lichtmaschinenleistung
- Nachteil: Leicht höherer Kraftstoffverbrauch, möglicher Garantieverlust
Empfehlung: Ladebooster ist die sicherere Lösung.
Empfohlenes Setup
| Komponente | Transit Custom | Transit L2-L4 |
|---|---|---|
| Batterie | 100-200Ah LiFePO4 | 200-400Ah LiFePO4 |
| Solar | 100-200W flexibel | 400-600W starr |
| Ladebooster | Orion Smart 18A | Orion Smart 30A |
| Wechselrichter | 600-1.000W | 1.500-2.000W |
Transit-spezifische Tipps
- FORScan nutzen: Auch ohne Smart-Charge-Deaktivierung nützlich für Codierungen (z.B. Komfortschließung, Tagfahrlicht)
- Kabelwege: Der Transit hat großzügige Hohlräume in den Seitenwänden — ideal für Kabelverlegung
- Rost-Prävention: Transit-Dächer sind rostanfälliger als Sprinter. Vor Solar-Montage: Dach inspizieren und behandeln
