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Verificado em 5 de abr. de 2026
VANPOWERCALC.COMSEU PERFIL ENERGÉTICO
SEU PERFIL ENERGÉTICO.
Este documento contém o dimensionamento da sua futura instalação elétrica, calculado com base nos seus equipamentos.
Consumo Diário Mínimo
0 WH / DIA
Inventário:
DIMENSIONAMENTOPágina 2
Bateria
Para garantir 0WH sem danificar o banco (80% descarga máx.):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Potência mínima necessária para recarregar seu consumo:
0 W
via MPPT
220V AC
Potência máx. (+25% margem) para suas tomadas convencionais:
0 W
Sem Necessidade
Segurança & CabeamentoPágina 3
Seções de Cabos 12V
Use esta tabela de referência para escolher a seção (mm²) correta dos seus cabos. Para 12V em uma van, a queda de tensão máxima tolerada é de 3%. Sempre use cabos flexíveis multipolares para uso automotivo.
| Corrente (A) | Ida/Volta < 2m | Ida/Volta 4m | Ida/Volta 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Geladeira, Bomba) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Aquecimento) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC-DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inversor) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibração dos Fusíveis
O fusível protege o cabo, não o aparelho. Posicione-o sempre o mais próximo possível da fonte de energia.
- Cabo 1.5 mm² → Fusível máx. 10A
- Cabo 2.5 mm² → Fusível máx. 20A
- Cabo 4 mm² → Fusível máx. 30A
- Cabo 6 mm² → Fusível máx. 40A
- Cabo 10 mm² → Fusível máx. 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
RÉGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
MATERIAL PROPágina 4
LISTA DE COMPRAS
Onde encontrar esses equipamentos? Aqui está a seleção aprovada pela comunidade.
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Isolamento e segurança
GERADO PELO VANPOWERCALC.COM
O VW T5/T6 California e um van cultuado, mas seu sistema eletrico de fabrica mostra limites rapido pra viajantes exigentes. Boa noticia: e razoavelmente simples fazer upgrade com litio e solar.
O California vem com um sistema eletrico basico: uma bateria AGM auxiliar de 80Ah sob o banco do passageiro, um rele de carga e algumas tomadas 12V. Pro upgrade mais impactante, troque pra LiFePO4. Uma bateria 100Ah litio no formato identico a AGM original se encaixa sob o banco e oferece quase o dobro de energia utilizavel (95Ah vs ~40Ah da AGM).
Expert tip
No T6, o fusivel de 30A do circuito auxiliar (posicao SA15 na caixa de fusiveis sob o banco do motorista) precisa ser trocado por 40A se você instalar um carregador DC-DC de 30A. Verifique a secao do cabo existente antes de trocar.
Example calculation for your setup
Results based on a typical use case
| Appliance | Power | Usage/day | Wh/day |
|---|---|---|---|
| Compression fridge | 45W | 24h | 1080 |
| LED lighting | 20W | 4h | 80 |
| Water pump | 30W | 0.5h | 15 |
| Phone charging | 15W | 2h | 30 |
| Daily consumption | 1205 Wh | ||
Recommended LiFePO4 battery
151 Ah
(80% depth of discharge)
Recommended AGM battery
241 Ah
(50% depth of discharge)
Recommended solar panels
402 Wc
4h average sun hours
Recommended inverter
No 220V appliances — no inverter needed
Adjust these values with the calculator below
Comparison table
| Upgrade | T6.1 California | T6 California | T5 California |
|---|---|---|---|
| Batterie d'origine | AGM 80Ah | AGM 80Ah | AGM 80Ah |
| Upgrade recommandée | LiFePO4 100Ah | LiFePO4 100Ah | LiFePO4 100-200Ah |
| Charge d'origine | Relais séparateur | Relais séparateur | Relais séparateur |
| Upgrade charge | DC-DC 18A | DC-DC 18A | DC-DC 30A |
| Solaire max toit fixe | 100W souple | 120W souple | 150W souple |
About this tool
Pro solar, o teto elevável do California é um desafio: painéis rígidos não cabem. A solução é um painel flexível de 100 a 150W colado com fita VHB na parte fixa traseira do teto — adiciona zero altura e produz 500-650Wh/dia no verão. Alguns instalam um painel pequeno na parte elevável, mas o cabeamento flexível se desgasta com o tempo e eu não recomendo.
Eu ajudei a cabear o T6.1 California de um amigo no verão passado e o maior desafio foi a passagem de cabos. O T5/T6 tem muito pouco espaço acessível atrás dos painéis interiores — tudo é apertado. Passámos o cabo do carregador DC-DC pelo conduíte de fábrica sob a soleira da porta deslizante. Levou 3 horas só para essa passagem de cabo.
Substitua o relé de carga original por um carregador DC-DC (Victron Orion 18A ou 30A) que se conecta direto no cabeamento existente. É um upgrade quase plug-and-play que melhora drasticamente a carga rodando — o relé original não carrega LiFePO4 corretamente porque não atinge os 14,6V necessários.
Com uma LiFePO4 100Ah (DoD 80-95%), geladeira Dometic 12V, iluminação LED e carga de celulares, você tem 2-3 dias de autonomia sem solar. Com painel de 150W, autonomia ilimitada no verão sem usar grandes consumidores 230V.
No T6, o fusível de 30A do circuito auxiliar (posição SA15 na caixa sob o banco do motorista) deve ser trocado por 40A se você instalar um DC-DC de 30A. Verifique a secção do cabo existente antes — se for inferior a 6mm², troque o cabo também para evitar sobreaquecimento. A boa notícia do T5/T6: o formato compacto significa necessidades elétricas menores. A maioria dos builds California funciona perfeitamente com 100Ah LiFePO4 + 200W solar flexível + DC-DC 20-30A.
Frequently asked questions
Posso trocar a AGM do T5 por LiFePO4?▼
Sim, e o upgrade mais popular. Escolha uma LiFePO4 no formato BCI Group 31 ou similar que caiba no compartimento sob o banco do passageiro. Verifique as dimensoes exatas (330 x 175 x 190mm max). Não esqueca de trocar o rele por um DC-DC.
Como adicionar solar num California teto elevavel?▼
Cole um painel flexivel de 100-150W na parte fixa traseira do teto. Evite a parte elevavel porque a dobra repetida danifica os cabos. Passe o cabo por um prensa-cabo estanque pra dentro, depois conecte num MPPT pequeno (Victron 75/15 por exemplo).
O DC-DC Victron Orion instala facil no T6?▼
Sim, o Victron Orion Smart 12/12-18A e quase plug-and-play no T6. Se conecta no cabeamento existente do rele de carga. Conte 2-3 horas de instalacao se você manja de eletrica automotiva.
Qual autonomia com LiFePO4 100Ah num T5?▼
Com geladeira Dometic 12V, iluminacao LED e carga de celulares: 2-3 dias sem solar. Com painel de 150W, autonomia ilimitada no verao sem grandes consumidores 230V.
Vale a pena o upgrade eletrico no California?▼
Sem duvida. O investimento de 500-800 euros (bateria + DC-DC + painel) transforma a experiencia. A AGM de 80Ah original mal aguenta uma noite com geladeira ligada. A LiFePO4 100Ah te da dias de liberdade.
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