Isolamento de van para iniciantes: o método completo em 7 passos

Passo a passo. Passo 1 — Esvaziar e limpar (4-6h): fora painéis interiores, revestimento da carga, tapete e isolamento de fábrica. Aspira cada fenda — de Sprinters em segunda mão tiro regularmente 2kg de pó. Desengordura a chapa com álcool isopropílico ou desengordurante forte; caso contrário a cola Armaflex não pega. Procura ferrugem, trata com Fertan e deixa curar 24h. Passo 2 — Anti-ruído (2-4h, opcional): placas de butilo tipo Dynamat ou Kilmat nos painéis grandes. Uma cobertura de 30-40% chega. Orçamento 50-80€. O ruído de autoestrada baixa de forma clara. Passo 3 — Selar juntas e passar cabos (1-2h): Sikaflex 221 em todas as juntas de chapa. Passa agora a eletricidade (solar, luzes traseiras, colunas) — depois do isolamento já não consegues. Etiqueta cada fio com fita. Passo 4 — Cavidades estruturais (3-5h): Thinsulate SM600L 38mm nominal (42mm loft medido segundo 3M SAE J1355) encaixado à pressão em portas, nervuras, pilares. Zero espuma expansiva. Deixa livres os furos de drenagem no fundo das portas. Passo 5 — Paredes e teto (8-12h, o grosso do trabalho): Armaflex 19mm com cola Armaflex 520. Corta peças 1-2cm maiores, passa cola nas duas superfícies, espera 10-15 min de tempo de toque, pressiona com força. Sobrepõe as juntas 1-2cm e sela com fita Armaflex — é a tua barreira de vapor. Trabalha de cima para baixo. Nas curvas do teto, corta o verso a cada 5cm. Passo 6 — Pavimento (3-5h, só para quem vive dentro): XPS 20-30mm entre as travessas, contraplacado de 9mm por cima, vinil ou madeira como acabamento. Perdes 30-40mm de pé-direito mas ganhas proteção séria contra o frio. Passo 7 — Janelas (2-3h por janela): Reflectix reforçado com 9mm de Armaflex, cortado à forma. Ímanes de neodímio em disco colados no aro seguram a peça. Cinco minutos para colocar à noite. As janelas representam tipicamente 15-30% da perda numa conversao padrao (ate 30-50% em conversoes mal isoladas com muita area envidracada) — não saltes isto.