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Verificado em 2 de abr. de 2026
VANPOWERCALC.COMSEU PERFIL ENERGÉTICO
SEU PERFIL ENERGÉTICO.
Este documento contém o dimensionamento da sua futura instalação elétrica, calculado com base nos seus equipamentos.
Consumo Diário Mínimo
0 WH / DIA
Inventário:
DIMENSIONAMENTOPágina 2
Bateria
Para garantir 0WH sem danificar o banco (80% descarga máx.):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Potência mínima necessária para recarregar seu consumo:
0 W
via MPPT
220V AC
Potência máx. (+25% margem) para suas tomadas convencionais:
0 W
Sem Necessidade
Segurança & CabeamentoPágina 3
Seções de Cabos 12V
Use esta tabela de referência para escolher a seção (mm²) correta dos seus cabos. Para 12V em uma van, a queda de tensão máxima tolerada é de 3%. Sempre use cabos flexíveis multipolares para uso automotivo.
| Corrente (A) | Ida/Volta < 2m | Ida/Volta 4m | Ida/Volta 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Geladeira, Bomba) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Aquecimento) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC-DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inversor) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibração dos Fusíveis
O fusível protege o cabo, não o aparelho. Posicione-o sempre o mais próximo possível da fonte de energia.
- Cabo 1.5 mm² → Fusível máx. 10A
- Cabo 2.5 mm² → Fusível máx. 20A
- Cabo 4 mm² → Fusível máx. 30A
- Cabo 6 mm² → Fusível máx. 40A
- Cabo 10 mm² → Fusível máx. 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
RÉGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
MATERIAL PROPágina 4
LISTA DE COMPRAS
Onde encontrar esses equipamentos? Aqui está a seleção aprovada pela comunidade.
Caixa de Fusíveis 12V 6 vias
Proteção obrigatória
Multímetro Digital
Teste suas conexões
Alicate de Crimpagem (seção grossa)
Para terminais perfeitos
Tubo Termocontrátil
Isolamento e segurança
GERADO PELO VANPOWERCALC.COM
A vanlife de inverno é o teste máximo da sua instalação elétrica. Quando está -15°C lá fora, o aquecedor diesel roda 24h, a produção solar cai 70%, e as baterias LiFePO4 se recusam a carregar abaixo de 0°C. Esse build foi projetado pra aguentar tudo isso.
O setup premium combina 400Ah de LiFePO4 com BMS aquecido, 600W de painéis solares inclináveis, carregador DC-DC 40A e inversor 3000W. O aquecedor diesel Webasto ou chinês consome pouca eletricidade (10-25W) mas precisa de circuito dedicado com fusíveis próprios.
Expert tip
Na montanha, incline seus painéis solares. No inverno, o sol fica baixo (20-30° acima do horizonte em dezembro). Um painel plano perde 50% da produção. Suportes inclináveis a 60° (tipo Renogy Tilt Mount, ~€40/par) podem dobrar sua produção de inverno.
Example calculation for your setup
Results based on a typical use case
| Appliance | Power | Usage/day | Wh/day |
|---|---|---|---|
| Compression fridge | 45W | 24h | 1080 |
| LED lighting | 20W | 4h | 80 |
| Water pump | 30W | 0.5h | 15 |
| Phone charging | 15W | 2h | 30 |
| Daily consumption | 1205 Wh | ||
Recommended LiFePO4 battery
151 Ah
(80% depth of discharge)
Recommended AGM battery
241 Ah
(50% depth of discharge)
Recommended solar panels
402 Wc
Comparison table
| Componente | Preço | Modelo | Especificações |
|---|---|---|---|
| Heated LiFePO4 | Redodo 12V 400Ah | 400Ah, heated BMS, -20°C | ~€850 |
| Solar Panels | Renogy 3x200W Mono | 600W total, roof mount | ~€420 |
| MPPT Controller | Victron SmartSolar 150/35 | 35A, 150V input max | ~€220 |
| DC-DC Charger | Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 | 30A, Bluetooth | ~€160 |
| Pure Sine Inverter | Victron Phoenix 12/3000 | 3000W continuous | ~€650 |
| Diesel Heater | Vevor / Chinese 2kW | 2kW, LCD thermostat | ~€180 |
| Fuse Box |
About this tool
Os 4 inimigos da eletricidade no inverno em montanha: producao solar dividida por 3-4 (em dezembro, um painel 100W produz ~100-150Wh/dia contra 500-600Wh em julho); LiFePO4 não carrega abaixo de 0C (a quimica do litio congela e as celulas degradam-se se forcares a carga — dano permanente); consumo em alta (aquecedor diesel 24h, mais iluminacao nos dias curtos, mais cozinha); condensacao que ataca conexoes eletricas e pode causar curto-circuitos.
A solucao pro frio: BMS aquecido. Baterias LiFePO4 com BMS aquecido integrado (Redodo, LiTime, Power Queen) tem um elemento de aquecimento que aquece as celulas antes de aceitar carga. Custa 50-80 euros a mais que o modelo standard — e inegociavel pro inverno. Sem BMS aquecido, a tua bateria simplesmente recusa carga quando a temperatura interior desce abaixo de 0C, o que em montanha acontece todas as noites de novembro a marco. Carga a 14.6V so comeca depois das celulas estarem acima de 5C.
Consumo diario tipico de inverno em montanha: aquecedor diesel 24h x 15W = 360Wh (consumo eletrico apenas — o gasoleo e a parte), geladeira 50L = 420Wh, iluminacao LED nos dias curtos de 14h = 100Wh, notebook + Starlink (se nomade digital) = 800Wh, ventilacao pra remocao de humidade = 50Wh, bomba de água = 15Wh, cafeteira = 80Wh, cobertor aquecido 12V 8h x 50W = 400Wh. Total: ~2.225Wh/dia.
Porque 600W de solar e não 400W: em dezembro na Europa central (2.5h PSH com neve e nuvens), 600W x 2.5h x 0.8 = 1.200Wh/dia de producao solar. Não e suficiente sozinho — faltam ~1.000Wh. Complementado pelo DC-DC 30-40A enquanto conduzes: 1h de conducao = 360-480Wh. Soma total: ~1.560-1.680Wh. O deficit de ~550-665Wh por dia e coberto pela reserva da bateria 400Ah (4.800Wh a 95% DoD) — da pra 7-8 dias de deficit antes de precisares de uma carga completa.
Isolamento termico da bateria: alem do BMS aquecido, isola a caixa da bateria com espuma XPS de 30mm. Isto mantem o calor residual das celulas e reduz o consumo do aquecedor do BMS. Instala a bateria dentro do espaco habitavel (não no compartimento exterior) pra beneficiar do aquecimento ambiente do diesel heater.
Kit essencial de inverno: bateria LiFePO4 400Ah com BMS aquecido, 600W solar MPPT, DC-DC 40A, inversor 2000W, aquecedor diesel Webasto/Eberspacher, cobertor aquecido 12V, ventilacao com desumidificacao. Orcamento: 3.000-4.500 euros. E o preco da liberdade em montanha no inverno.
Frequently asked questions
Baterias LiFePO4 funcionam abaixo de 0°C?▼
Descarregar sim, até -20°C sem problema. Carregar NÃO — a maioria dos BMS corta a carga abaixo de 0°C para proteger as células. Solução: baterias com BMS aquecido integrado (Redodo, LiTime) que aquecem as células a 5°C antes de aceitar carga. Adicione isolamento Armaflex no compartimento da bateria.
Qual aquecedor diesel para van na montanha?▼
Duas opções: Webasto Air Top 2000 (premium, ~€1200, silencioso, confiável) ou aquecedor diesel chinês (budget, ~€150-200, mais barulhento mas eficiente). Ambos consomem 0.1-0.25L/h de diesel e 10-25W de eletricidade. Para -15°C, o 2kW basta em van bem isolada.
600W de solar bastam no inverno?▼
Sozinhos não. Em dezembro, 600W produzem ~1200Wh/dia — insuficiente para os ~2200Wh de consumo de inverno. Precisa complementar com DC-DC (1-2h rodando = 480-960Wh) e ter 400Ah de reserva para dias de tempestade.
Quanto custa um setup de van para inverno completo?▼
O setup elétrico: cerca de €3200. Some o aquecedor diesel (€150-1200 conforme marca), isolamento Armaflex (€200-400) e acessórios de inverno, e fica entre €3500-4500 tudo incluído.
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