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Verificado em 6 de abr. de 2026
VANPOWERCALC.COMSEU PERFIL ENERGÉTICO
SEU PERFIL ENERGÉTICO.
Este documento contém o dimensionamento da sua futura instalação elétrica, calculado com base nos seus equipamentos.
Consumo Diário Mínimo
0 WH / DIA
Inventário:
DIMENSIONAMENTOPágina 2
Bateria
Para garantir 0WH sem danificar o banco (80% descarga máx.):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Potência mínima necessária para recarregar seu consumo:
0 W
via MPPT
220V AC
Potência máx. (+25% margem) para suas tomadas convencionais:
0 W
Sem Necessidade
Segurança & CabeamentoPágina 3
Seções de Cabos 12V
Use esta tabela de referência para escolher a seção (mm²) correta dos seus cabos. Para 12V em uma van, a queda de tensão máxima tolerada é de 3%. Sempre use cabos flexíveis multipolares para uso automotivo.
| Corrente (A) | Ida/Volta < 2m | Ida/Volta 4m | Ida/Volta 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Geladeira, Bomba) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Aquecimento) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC-DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inversor) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibração dos Fusíveis
O fusível protege o cabo, não o aparelho. Posicione-o sempre o mais próximo possível da fonte de energia.
- Cabo 1.5 mm² → Fusível máx. 10A
- Cabo 2.5 mm² → Fusível máx. 20A
- Cabo 4 mm² → Fusível máx. 30A
- Cabo 6 mm² → Fusível máx. 40A
- Cabo 10 mm² → Fusível máx. 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
RÉGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
MATERIAL PROPágina 4
LISTA DE COMPRAS
Onde encontrar esses equipamentos? Aqui está a seleção aprovada pela comunidade.
Caixa de Fusíveis 12V 6 vias
Proteção obrigatória
Multímetro Digital
Teste suas conexões
Alicate de Crimpagem (seção grossa)
Para terminais perfeitos
Tubo Termocontrátil
Isolamento e segurança
GERADO PELO VANPOWERCALC.COM
O Dethleffs Globebus é um dos perfilados mais vendidos na Europa, baseado no Fiat Ducato. De fábrica, vem com bateria de serviço AGM de 80-95Ah e geralmente sem painel solar — ou um painel de 100W como opcional. Para uso autônomo sério em áreas de serviço, camping selvagem ou inverno, essa configuração é totalmente insuficiente.
O teto do Globebus oferece cerca de 6-8 m² de superfície, descontando a claraboia (~0.5 m²), antena de TV (~0.15 m²) e eventual ar-condicionado de teto (~0.6 m²). Espaço utilizável real: 4-6 m². Isso permite montar 2 painéis de 200W (400W total, ~3.2 m²) ou 3 painéis de 200W (600W total, ~4.8 m²) nas versões longas sem ar-condicionado. Para trocar a bateria, o espaço padrão aceita uma LiFePO4 200Ah de formato standard (330 × 175 × 220 mm) — SOK 206Ah ou Redodo 200Ah são escolhas populares.
Expert tip
No Globebus, a passagem de cabo solar mais limpa usa o passa-cabo da antena de TV. A maioria das pessoas assiste TV pela internet hoje em dia — retire a antena e aproveite a passagem de cabo estanque para os cabos solares. Zero furos novos no teto, zero risco de infiltração.
Example calculation for your setup
Results based on a typical use case
| Appliance | Power | Usage/day | Wh/day |
|---|---|---|---|
| Compression fridge | 45W | 24h | 1080 |
| LED lighting | 20W | 4h | 80 |
| Water pump | 30W | 0.5h | 15 |
| Phone charging | 15W | 2h | 30 |
| Daily consumption | 1205 Wh | ||
Recommended LiFePO4 battery
151 Ah
(80% depth of discharge)
Recommended AGM battery
241 Ah
(50% depth of discharge)
Adjust these values with the calculator below
Comparison table
| Componente | Recomendação | Prioridade | Preço (~) |
|---|---|---|---|
| Batterie | LiFePO4 200Ah (SOK/Redodo) | 500-600€ | ★★★★★ |
| Panneaux solaires | 2× 200W rigide | 300-400€ | ★★★★★ |
| Régulateur MPPT | Victron SmartSolar 100/30 | 150€ | ★★★★★ |
| Booster DC-DC | Victron Orion-Tr Smart 30A | 200€ | ★★★★ |
| Monitoring | Victron SmartShunt | 70€ | ★★★★ |
| Chargeur 230V | Victron Blue Smart IP22 30A | 180€ | ★★★ (si Schaudt incompatible) |
About this tool
O carregador de bordo do Globebus (Schaudt EBL ou Nordelettronica NE287) vem calibrado para baterias de chumbo. Nos modelos mais recentes existe um DIP switch para ativar perfil lithium — se o teu não tiver, a solução é instalar um carregador externo como o Victron Blue Smart IP22 entre a tomada shore power e a bateria LiFePO4. O perfil de carga correto para LiFePO4 é absorção a 14.6V e float a 13.6V — nunca uses o perfil de chumbo, que danifica as células ao longo do tempo.
Para carga durante a condução, um booster DC-DC como o Victron Orion-Tr Smart 30A é indispensável. O relé de carga de fábrica do Ducato não fornece corrente suficiente nem o perfil adequado para lithium. Eu recomendo o modelo de 30A, que entrega 360Wh por hora de condução — numa viagem de 3 horas, são 1.080Wh recuperados.
No Globebus, a passagem de cabo mais limpa para os painéis solares é pelo passa-cabo da antena de TV existente no teto. Se já não usas a antena, retira-a e aproveita a abertura estanque — zero furos adicionais na carroceria. Dois painéis rígidos de 100W cabem no teto atrás do ar condicionado, ligados em série a um MPPT Victron 20A que cabe no armário elétrico junto da bateria.
Resultado prático: com 200Ah LiFePO4 (DoD de 80-95%, ou seja, 1.920-2.280Wh utilizáveis) mais 200W solar, proprietários do Globebus relatam 3-4 dias completos fora de camping no verão — geladeira 12V, iluminação, TV e portátil. Contra no máximo 1 noite com a configuração original de chumbo. Orçamento total: cerca de 1.500-2.000 EUR incluindo bateria, solar, MPPT, booster e cablagem.
Frequently asked questions
Quantos painéis solares cabem no Dethleffs Globebus?▼
2 painéis de 200W (400W total) na maioria das versões. 3 painéis possível nas versões longas sem ar-condicionado de teto.
Qual bateria de lítio para o Globebus?▼
Uma LiFePO4 200Ah de formato padrão (330 × 175 × 220 mm) encaixa no espaço de fábrica. SOK 206Ah ou Redodo 200Ah são escolhas populares entre os donos de Globebus.
O carregador Schaudt é compatível com lítio?▼
Os modelos recentes (EBL 211+) têm perfil lithium via DIP switch. Os antigos precisam de um carregador externo dedicado como o Victron Blue Smart IP22.
Preciso de booster DC-DC?▼
Sim. O relé de carga de fábrica foi projetado para AGM e não fornece a corrente constante necessária para carregar eficientemente uma LiFePO4. O Victron Orion-Tr 30A é o ideal para esse caso.
Qual o orçamento para um upgrade completo?▼
Cerca de €1.500-2.000 completo: €600 bateria + €300-400 solar + €150 MPPT + €200 booster + €100 cabeamento e acessórios + instalação se contratar um profissional.
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