Calculadora de Bateria AGM para Van: Acerte no Tamanho

A bateria AGM ainda faz sentido para quem usa a van nos fins de semana ou tem orçamento apertado. O custo de uma AGM 200Ah fica entre €180-300, contra €400-800 de uma LiFePO4. Mas a durabilidade é outra história: 400-600 ciclos a 50% DoD versus 3.000-5.000 ciclos da LiFePO4 a 80-95% DoD.

O que mais mata uma AGM em van é descarregar abaixo de 50% repetidamente. Também a sulfatação — se ficar 3 meses parada a 50%, as placas cristalizam e a capacidade despenca. Se for usar AGM, invista num monitor de bateria tipo Victron BMV para nunca passar do limite. E nunca carregue uma AGM com perfil LiFePO4 no MPPT — a tensão de float fica baixa demais e a bateria nunca completa a carga.

A implicação prática é que precisa duplicar a capacidade em Ah quando compra AGM. Se o seu consumo diário é 800Wh e quer 2 dias de autonomia: 1.600Wh ÷ (12V × 0,50 DoD) = 267Ah AGM. A mesma autonomia em LiFePO4: 1.600Wh ÷ (12V × 0,85 DoD) = 157Ah — quase metade.

Eu recomendo AGM só em três casos: uso ocasional de fim de semana (2-3 vezes por mês), orçamento inicial abaixo de €300 sem expectativa de uso diário, ou como solução temporária antes de migrar pra LiFePO4. Se está a pensar em 300Ah+ de AGM pra viver full-time na van, a conta favorece claramente a LiFePO4: 300Ah AGM (utilizável: 1.800Wh) pesa ~90 kg e custa €600-900. Uma LiFePO4 200Ah equivalente (utilizável: 1.920Wh) pesa 22-28 kg e custa €400-700 — mais leve e muitas vezes mais barata em 3 anos.

Parâmetros de carga AGM: tensão de absorção 14,4V, float 13,5-13,8V, corrente máxima recomendada C/5 (20A para 100Ah). Nunca carregue abaixo de -20°C.