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Verificado el 16 abr 2026
Instale una calefaccion diesel china de 5kW en mi Sprinter de 12m3 bien aislada y era excesiva. En minimo, encendia y apagaba cada pocos minutos. En maximo, convertia la furgo en una sauna en menos de 5 minutos. La mayoria de camperizadores compran demasiada potencia porque "y si hace mucho frio?". Pero un calefactor sobredimensionado que cicla constantemente es mas ruidoso, consume mas gasoil y acumula carbon mas rapido que uno bien dimensionado funcionando a una potencia media estable. Te explico las cuentas para que aciertes.
La formula base es sencilla: calcula la perdida de calor en BTU/h y ajustala a la potencia del calefactor. Un calefactor de 2kW produce unas 6.800 BTU/h, uno de 5kW unas 17.000 BTU/h y uno de 8kW unas 27.300 BTU/h. La perdida de calor de tu furgoneta depende de tres factores: volumen, valor R del aislamiento y la diferencia de temperatura interior-exterior (delta-T). Una furgoneta de carga estandar (Sprinter 144" o Transit L2) tiene unos 10-14m3 de volumen interior. Con buen aislamiento (25mm de poliisocianurato en paredes, 50mm en techo, suelo aislado), el valor R efectivo esta en torno a R-7 a R-10. Sin aislamiento, chapa desnuda, estas en R-1 a R-2 y necesitaras mucho mas calor. Para una furgo bien aislada de 12m3 con paredes R-8 y un delta-T de 30 grados (mantener 20 grados dentro cuando fuera hay -10), la perdida de calor ronda las 4.000-5.500 BTU/h. Un calefactor de 2kW a maxima potencia lo cubre. Uno de 5kW funcionaria al 30-40%, lo cual esta bien siempre que no cicle.
⚡ Consejo experto
Compra el calefactor mas pequeno que cubra tu peor escenario. Un calefactor sobredimensionado funcionando en minimo acumulara carbon en la bujia y el intercambiador en una sola temporada. Prefiero un calefactor de 2kW al 80% que uno de 5kW al 20%. Si estas entre dos tamanos, el mas pequeno funcionando mas fuerte durara mas y quemara mas limpio.
Ejemplo de cálculo para tu instalación
Resultados basados en un uso típico
| Aparato | Potencia | Uso/día | Wh/día |
|---|---|---|---|
| Nevera compresor | 45W | 24h | 1080 |
| Iluminación LED | 20W | 4h | 80 |
| Bomba de agua | 30W | 0.5h | 15 |
| Carga móvil | 15W | 2h | 30 |
| Consumo diario | 1205 Wh | ||
Batería LiFePO4 recomendada
151 Ah
(80% profundidad de descarga)
Batería AGM recomendada
241 Ah
(50% profundidad de descarga)
Paneles solares recomendados
402 Wc
4h horas de sol promedio
Inversor recomendado
Sin aparatos 220V — no necesitas inversor
Ajusta estos valores con la calculadora de abajo
VANPOWERCALC PROTU PERFIL ENERGÉTICO
TU PERFIL ENERGÉTICO.
Este documento contiene el dimensionamiento de tu futura instalación eléctrica, calculado según tus aparatos.
Consumo Diario Mínimo
0 WH / DÍA
Inventario:
DIMENSIONAMIENTOPágina 2
Batería
Para garantizar 0WH sin dañar tu parque (80% descarga máx.):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Potencia mínima requerida para recargar tu consumo:
0 W
vía MPPT
220V AC
Potencia máx. (+25% margen) para tus enchufes clásicos:
0 W
Sin Necesidad
Seguridad y CableadoPágina 3
Secciones de Cable 12V
Usa esta tabla de referencia profesional para elegir la sección (mm²) de tus cables. Para 12V en una camper, la caída de tensión máxima tolerada es del 3%. Usa siempre cable flexible multifilar de automoción.
| Corriente (A) | Ida y vuelta < 2m | Ida y vuelta 4m | Ida y vuelta 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Nevera, Bomba) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Calefacción) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inversor) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibración de Fusibles
El fusible protege el cable, no el aparato. Colócalo siempre lo más cerca posible de la fuente de energía (batería o repartidor).
- Cable 1.5 mm² → Fusible máx 10A
- Cable 2.5 mm² → Fusible máx 20A
- Cable 4 mm² → Fusible máx 30A
- Cable 6 mm² → Fusible máx 40A
- Cable 10 mm² → Fusible máx 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
RÉGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
MATERIAL PROPágina 4
LISTA DE COMPRA
¿Dónde encontrar estos equipos? Aquí tienes la selección validada por la comunidad.
Caja de Fusibles 12V 6 vías
Protección obligatoria
Multímetro Digital
Comprueba tus conexiones
Crimpadora de sección gruesa
Para terminales perfectos
Tubo Termorretráctil
Aislamiento y seguridad
GENERADO POR VANPOWERCALC PRO - SIN LÍMITES.
Acerca de esta herramienta
Te doy recomendaciones reales de dimensionamiento basadas en cientos de montajes.
Furgoneta pequena (VW Transporter, Ford Transit Custom, 6-8m3 aislada): un calefactor de 2kW es perfecto. Mantiene 20 grados hasta unos -15 fuera. A maxima potencia, consume 0.10-0.12 L/hora. En minimo, unos 0.04 L/hora. Un deposito de 10L dura 4-10 dias segun condiciones.
Furgoneta mediana (Sprinter 144", Transit L3, 10-14m3 aislada): un calefactor de 2kW funciona hasta unos -5 fuera. Si acampas en invierno serio regularmente, el de 5kW te da margen, pero asegurate de usarlo a potencia media, no baja, para evitar el ciclado. Consumo del 5kW a media: 0.16-0.20 L/hora.
Furgoneta grande o conversion de autobus (Sprinter 170", autobus escolar, 15-25m3): 5kW es el minimo. Para construcciones mal aisladas o muy grandes de mas de 20m3, el de 8kW tiene sentido. Un calefactor de 8kW a maxima potencia consume 0.30-0.38 L/hora.
La correccion por altitud importa y casi nadie la tiene en cuenta. La eficiencia de combustion del diesel cae un 1% cada 100m sobre el nivel del mar. A 2.000m (6.500 pies), tu calefactor pierde alrededor del 20% de su potencia nominal. Un calefactor de 5kW se convierte efectivamente en uno de 4kW. Si esquias o acampas en montana regularmente, sube de tamano.
Otro factor: las ventanas. El cristal es un desastre termico, valor R de unas R-1. Una furgoneta con un gran ventanal trasero y dos ventanas laterales pierde significativamente mas calor que una con paneles solidos aislados. Cada metro cuadrado de cristal simple anade unas 800-1.000 BTU/h de perdida de calor a un delta-T de 30 grados.
Los calefactores diesel chinos (Vevor, Hcalory, las unidades genericas "todo en uno") funcionan sorprendentemente bien para el precio. Los de 2kW cuestan 80-150 EUR, los de 5kW 100-200 EUR. Son ruidosos a maxima potencia (el ventilador de combustion es el principal culpable) pero a potencia media-baja, el ruido en cabina suele ser de 40-50 dB. El Webasto Air Top 2000 STC y el Eberspacher Airtronic D2 son las alternativas premium a 800-1.200 EUR: mas silenciosos, mejor construidos y mas faciles de mantener, pero la potencia calorifica es comparable a un chino de 2kW.
Preguntas frecuentes
Es suficiente una calefaccion diesel de 2kW para una furgoneta en invierno?▼
Para una furgoneta bien aislada de menos de 14m3 (Sprinter 144", Transit L3), un calefactor de 2kW mantiene 20 grados hasta unos -5 a -15 fuera, segun la calidad del aislamiento. Produce unas 6.800 BTU/h a maxima potencia, que cubre la mayoria de escenarios de acampada invernal.
Cuanto combustible consume una calefaccion diesel?▼
Un calefactor de 2kW usa 0.04-0.12 L/hora (minimo a maximo). Uno de 5kW usa 0.12-0.24 L/hora. Uno de 8kW usa 0.18-0.38 L/hora. Un deposito de 10L con un calefactor de 2kW a potencia media dura unas 5-8 noches.
Por que mi calefaccion diesel china enciende y apaga constantemente?▼
Esta sobredimensionada para tu espacio. Cuando alcanza la temperatura objetivo demasiado rapido, se apaga, la furgo se enfria y vuelve a arrancar. Este ciclado ensucia la bujia y desperdicia gasoil. Solucion: usa un calefactor mas pequeno, o baja el termostato y deja el ventilador a potencia media.
Afecta la altitud al rendimiento de la calefaccion diesel?▼
Si. La eficiencia de combustion cae un 1% cada 100m sobre el nivel del mar. A 2.000m de altitud, espera un 20% menos de potencia calorifica. Un calefactor de 5kW se convierte en uno de 4kW a 2.000m. Si acampas habitualmente en montana, dimensiona al alza.
Calefaccion diesel china vs Webasto: merece la pena la diferencia?▼
Las chinas de 2kW (80-150 EUR) producen el mismo calor que un Webasto Air Top 2000 (800-1.200 EUR). El Webasto es mas silencioso, mejor construido, tiene red de servicio y dura mas con menos mantenimiento. Para uso esporadico, la china va bien. Para vida a tiempo completo, el Webasto se paga solo en fiabilidad.
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