La vanlife invernal es la prueba definitiva de tu instalación eléctrica. Cuando hace -15°C fuera, la calefacción diésel funciona 24h, la producción solar cae un 70% y tus baterías LiFePO4 se niegan a cargar por debajo de 0°C. Este build está diseñado para resistir todo eso.
Este setup premium combina 400Ah de LiFePO4 con BMS calefactado, 600W de paneles solares inclinables, un cargador DC-DC de 30A y un inversor de 3000W. La calefacción diésel consume poca electricidad (10-25W) pero necesita un circuito dedicado con sus propios fusibles.
⚡ Consejo experto
Consejo pro: en montaña, inclina tus paneles solares. En invierno, el sol está bajo (20-30° sobre el horizonte en diciembre). Un panel horizontal pierde el 50% de producción. Soportes inclinables a 60° (Renogy Tilt Mount, ~40€/par) pueden duplicar tu producción invernal.
Ejemplo de cálculo para tu instalación
Resultados basados en un uso típico
| Aparato | Potencia | Uso/día | Wh/día |
|---|---|---|---|
| Nevera compresor | 45W | 24h | 1080 |
| Iluminación LED | 20W | 4h | 80 |
| Bomba de agua | 30W | 0.5h | 15 |
| Carga móvil | 15W | 2h | 30 |
| Consumo diario | 1205 Wh | ||
Batería LiFePO4 recomendada
126 Ah
(80% profundidad de descarga)
Batería AGM recomendada
201 Ah
(50% profundidad de descarga)
Paneles solares recomendados
302 Wc
4h horas de sol promedio
Inversor recomendado
Sin aparatos 220V — no necesitas inversor
Ajusta estos valores con la calculadora de abajo
VANPOWERCALC PROTU PERFIL ENERGÉTICO
TU PERFIL ENERGÉTICO.
Este documento contiene el dimensionamiento de tu futura instalación eléctrica, calculado según tus aparatos.
Consumo Diario Mínimo
0 WH / DÍA
Inventario:
DIMENSIONAMIENTOPágina 2
Batería
Para garantizar 0WH sin dañar tu parque (80% descarga máx.):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Potenza mínima requerida para recargar tu consumo:
0 W
vía MPPT
220V AC
Potencia máx. (+25% margen) para tus enchufes clásicos:
0 W
Sin Necesidad
Seguridad y CableadoPágina 3
Secciones de Cable 12V
Usa esta tabla de referencia profesional para elegir la sección (mm²) de tus cables. Para 12V en una camper, la caída de tensión máxima tolerada es del 3%. Usa siempre cable flexible multifilar de automoción.
| Corriente (A) | Ida y vuelta < 2m | Ida y vuelta 4m | Ida y vuelta 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Nevera, Bomba) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Calefacción) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inversor) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibración de Fusibles
El fusible protege el cable, no el aparato. Colócalo siempre lo más cerca posible de la fuente de energía (batería o repartidor).
- Cable 1.5 mm² → Fusible máx 10A
- Cable 2.5 mm² → Fusible máx 20A
- Cable 4 mm² → Fusible máx 30A
- Cable 6 mm² → Fusible máx 40A
- Cable 10 mm² → Fusible máx 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
MATERIAL PROPágina 4
LISTA DE COMPRA
¿Dónde encontrar estos equipos? Aquí tienes la selección validada por la comunidad.
Caja de Fusibles 12V 6 vías
Protección obligatoria
Multímetro Digital
Comprueba tus conexiones
Crimpadora de sección gruesa
Para terminales perfectos
Tubo Termorretráctil
Aislamiento y seguridad
GENERADO POR VANPOWERCALC PRO - SIN LÍMITES.
Tabla comparativa
| Componente | Modelo | Especificaciones | Precio |
|---|---|---|---|
| LiFePO4 calefactada | Redodo 12V 400Ah | 400Ah, BMS calefactado, -20°C | ~850€ |
| Paneles solares | Renogy 3x200W Mono | 600W total, montaje techo | ~420€ |
| Regulador MPPT | Victron SmartSolar 150/35 | 35A, 150V entrada max | ~220€ |
| Cargador DC-DC | Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 | 30A, Bluetooth | ~160€ |
| Inversor onda pura | Victron Phoenix 12/3000 | 3000W continuo | ~650€ |
| Calefacción diésel | Vevor / China 2kW | 2kW, termostato LCD | ~180€ |
| Caja de fusibles | Blue Sea ST Blade 12 | 12 circuitos | ~45€ |
| Monitor batería | Victron SmartShunt 500A | Bluetooth, app | ~75€ |
| Cables batería | 50mm² + terminales ANL | Set alta intensidad | ~50€ |
| Cables solares | MC4 + 6mm² | 20m, conectores Y | ~40€ |
| Aislamiento batería | Armaflex 19mm | Cajón batería completo | ~40€ |
| Manta calefactora | 12V 150x80cm | 50W, termostato | ~45€ |
| Tomas + USB | USB-C PD + 12V x4 | Kit completo | ~50€ |
| Iluminación LED | Focos regulables + tira | Kit 12 puntos | ~55€ |
| Varios | Fusibles, tubo, terminales, soportes | Kit cableado pro | ~70€ |
| **TOTAL** | **~2.950€** |
Acerca de esta herramienta
El reto invernal: cuando el frío pone a prueba tus límites
La vanlife invernal en los Alpes, Pirineos o Escandinavia es mágica. Pero también es el entorno más exigente para un sistema eléctrico.
Los 4 enemigos de la electricidad en invierno
- Producción solar dividida por 3-4 — En diciembre en España centro, un panel de 100W produce ~150Wh/día vs. 600Wh en julio
- LiFePO4 no carga bajo 0°C — La química del litio se congela y las celdas se degradan
- Consumo al alza — Calefacción diésel (10-25W eléctricos), más iluminación
- Condensación — La humedad ataca las conexiones eléctricas
La solución: BMS calefactado
Las baterías LiFePO4 con BMS calefactado integrado (Redodo, LiTime, Power Queen) tienen una resistencia que calienta las celdas antes de aceptar carga. Sobrecoste: 50-80€. NO NEGOCIABLE para invierno.
Consumo invernal
- Calefacción diésel: 24h x 15W = 360Wh
- Nevera 50L: 420Wh
- Iluminación LED (días cortos): 100Wh
- Portátil + Starlink: 800Wh
- Ventilación: 50Wh
- Bomba de agua: 15Wh
- Cafetera: 80Wh
- Manta calefactora 12V: 8h x 50W = 400Wh
- Total: ~2.225Wh/día
Preguntas frecuentes
¿Funcionan las baterías LiFePO4 bajo 0°C?▼
Descargando: sí, hasta -20°C sin problema. Cargando: NO, la mayoría de BMS cortan la carga bajo 0°C. Solución: baterías con BMS calefactado integrado (Redodo, LiTime) que calientan las celdas a 5°C antes de cargar. Además, aislamiento Armaflex alrededor del cajón de baterías.
¿Qué calefacción diésel para furgoneta en montaña?▼
Dos opciones: Webasto Air Top 2000 (premium, ~1.200€, silenciosa) o calefacción diésel china (presupuesto, ~150-200€, más ruidosa pero eficaz). Ambas consumen 0,1-0,25L/h de diésel y 10-25W eléctricos. Para -15°C, 2kW bastan en furgoneta bien aislada.
¿600W de solar son suficientes en invierno?▼
Solos no. En diciembre en España centro, 600W producen ~1.200Wh/día — insuficiente para ~2.200Wh de consumo invernal. Hay que complementar con DC-DC (1-2h conduciendo = 360-720Wh) y tener 400Ah de reserva para días de tormenta.
¿Cuánto cuesta un setup invernal completo?▼
Solo electricidad: unos 3.200€. Más calefacción diésel (150-1.200€), aislamiento Armaflex (200-400€) y accesorios de invierno = 3.500-4.500€ todo incluido. Una inversión, pero es el precio de la libertad en montaña.
Material recomendado
RecomendadoBatería LiFePO4 100Ah100% de capacidad utilizable, 3000+ ciclos, BMS integrado.Ver en Amazon →RecomendadoKit solar 200W completoPanel + regulador MPPT + cables, listo para instalar.Ver en Amazon →RecomendadoRegulador MPPT Victron 100/30Extrae el 97% de la potencia solar, compatible con Li y AGM.Ver en Amazon →Cargador DC-DC Victron Orion 30ACarga la batería desde el alternador con perfil Li correcto.Ver en Amazon →Inversor onda pura sinusoidal 1000WOnda pura sinusoidal, compatible con aparatos sensibles, 12V→230V.Ver en Amazon →Multímetro digitalMide tensión, corriente, resistencia — imprescindible en 12V.Ver en Amazon →