Dieselheizung dimensionieren: So findest du die richtige kW-Zahl

Hier meine konkreten Empfehlungen basierend auf hunderten Van-Ausbauten, die ich gesehen habe.

Kleiner Van (VW T5/T6, Ford Transit Custom, ca. 6-8m3 gedaemmt): 2kW ist perfekt. Haelt 20 Grad bis circa -15 Grad Aussentemperatur. Auf Vollast verbraucht sie 0,10-0,12 L/Stunde. Auf niedrig nur 0,04 L/Stunde. Ein 10-Liter-Tank reicht damit 4-10 Tage.

Mittlerer Van (Sprinter, Transit L3, ca. 10-14m3 gedaemmt): 2kW reicht bis etwa -5 Grad. Wenn du regelmaessig im echten Winter unterwegs bist, gibt dir eine 5kW Reserve -- aber lasse sie auf mittlerer Stufe laufen, nicht auf niedriger, um das Takt-Problem zu vermeiden. Verbrauch einer 5kW auf mittlerer Stufe: 0,16-0,20 L/Stunde.

Grosser Van oder Bus (Sprinter 170, Schulbus, ca. 15-25m3): Minimum 5kW. Bei schlecht gedaemmten oder sehr grossen Aufbauten ueber 20m3 ist die 8kW sinnvoll. Vollast-Verbrauch einer 8kW: 0,30-0,38 L/Stunde.

Hoehenkorrektur -- das beruecksichtigt fast niemand. Die Verbrennungseffizienz sinkt um etwa 1% pro 100 Hoehenmetern. Auf 2.000m verliert deine Heizung rund 20% ihrer Nennleistung. Eine 5kW wird effektiv zur 4kW. Wenn du regelmaessig in den Alpen oder auf Skitouren uebernachtest, dimensioniere groesser.

Noch ein Faktor: Fenster. Glas ist eine thermische Katastrophe mit R-1. Jeder Quadratmeter Einfachverglasung fuegt bei 30 Grad Delta-T etwa 800-1.000 BTU/h Waermeverlust hinzu. Ein Van mit grossem Heckfenster und zwei Seitenfenstern verliert deutlich mehr Waerme als einer mit gedaemmten Panelen.

Die China-Dieselheizungen (Vevor, Hcalory) funktionieren fuer den Preis erstaunlich gut. 2kW-Geraete kosten 80-150 EUR, 5kW-Geraete 100-200 EUR. Auf hoher Stufe sind sie laut (der Geblaesemotor), auf mittlerer bis niedriger Stufe typisch 40-50 dB. Webasto Air Top 2000 STC und Eberspaecher Airtronic D2 sind die Premium-Alternativen fuer 800-1.200 EUR -- leiser, besser verarbeitet und einfacher zu warten, aber die Heizleistung ist vergleichbar mit einer China-2kW.