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Verificado em 2 de abr. de 2026
VANPOWERCALC.COMSEU PERFIL ENERGÉTICO
SEU PERFIL ENERGÉTICO.
Este documento contém o dimensionamento da sua futura instalação elétrica, calculado com base nos seus equipamentos.
Consumo Diário Mínimo
0 WH / DIA
Inventário:
DIMENSIONAMENTOPágina 2
Bateria
Para garantir 0WH sem danificar o banco (80% descarga máx.):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Potência mínima necessária para recarregar seu consumo:
0 W
via MPPT
220V AC
Potência máx. (+25% margem) para suas tomadas convencionais:
0 W
Sem Necessidade
Segurança & CabeamentoPágina 3
Seções de Cabos 12V
Use esta tabela de referência para escolher a seção (mm²) correta dos seus cabos. Para 12V em uma van, a queda de tensão máxima tolerada é de 3%. Sempre use cabos flexíveis multipolares para uso automotivo.
| Corrente (A) | Ida/Volta < 2m | Ida/Volta 4m | Ida/Volta 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Geladeira, Bomba) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Aquecimento) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC-DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inversor) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibração dos Fusíveis
O fusível protege o cabo, não o aparelho. Posicione-o sempre o mais próximo possível da fonte de energia.
- Cabo 1.5 mm² → Fusível máx. 10A
- Cabo 2.5 mm² → Fusível máx. 20A
- Cabo 4 mm² → Fusível máx. 30A
- Cabo 6 mm² → Fusível máx. 40A
- Cabo 10 mm² → Fusível máx. 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
RÉGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
MATERIAL PROPágina 4
LISTA DE COMPRAS
Onde encontrar esses equipamentos? Aqui está a seleção aprovada pela comunidade.
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Isolamento e segurança
GERADO PELO VANPOWERCALC.COM
O Fiat Ducato é o furgão mais popular pra conversão na Europa. Sua altura generosa e chassi robusto fazem dele a escolha ideal pra um sistema elétrico completo com solar e lítio. A documentação da parte elétrica original é vasta, facilitando qualquer adição.
Antes de começar, entenda a particularidade do alternador Euro 6 do Ducato: ele é pilotado pela ECU e exige um carregador DC-DC (não um simples relé separador). Modelos pós-2014 são todos afetados. O teto do Ducato L3H2 comporta 400 a 800Wc de painéis — 2 a 4 painéis rígidos de 200W. Pra passagem de cabos, o Ducato tem um caminho natural sob o piso, lado do motorista, do compartimento do motor até a traseira.
Expert tip
Nos Ducato pós-2020, o fusível F1 80A na caixa do motor é o melhor ponto de partida pra alimentar o carregador DC-DC. Sempre verifique com multímetro antes de se conectar — nunca confie só no manual.
Example calculation for your setup
Results based on a typical use case
| Appliance | Power | Usage/day | Wh/day |
|---|---|---|---|
| Compression fridge | 45W | 24h | 1080 |
| LED lighting | 20W | 4h | 80 |
| Water pump | 30W | 0.5h | 15 |
| Phone charging | 15W | 2h | 30 |
| Daily consumption | 1205 Wh | ||
Recommended LiFePO4 battery
151 Ah
(80% depth of discharge)
Recommended AGM battery
241 Ah
(50% depth of discharge)
Recommended solar panels
402 Wc
4h average sun hours
Recommended inverter
No 220V appliances — no inverter needed
Adjust these values with the calculator below
Comparison table
| Componente | Ducato L2H2 | Ducato L4H3 | Ducato L3H2 |
|---|---|---|---|
| Surface toit disponible | ~4 m² | ~5.5 m² | ~7 m² |
| Panneaux solaires max | 2 × 200W | 3 × 200W | 4 × 200W |
| Batterie recommandée | 100-200Ah | 200-300Ah | 200-400Ah |
| Section câble alternateur | 16 mm² | 25 mm² | 25 mm² |
| Chargeur DC-DC | Orion 18A | Orion 30A | Orion 30A |
About this tool
O alternador 2.3 Multijet Euro 6 do Ducato é uma unidade inteligente que varia a tensão entre 12.4V e 14.8V conforme o estado da bateria e a carga do motor. Isto significa que um relé VSR tradicional não vai carregar a bateria auxiliar de forma fiável — a tensão cai demasiadas vezes para o relé ativar. Precisas obrigatoriamente de um carregador DC-DC (Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A recomendado) com o Ducato.
A arquitetura elétrica de fábrica do Ducato é bem documentada, o que facilita adicionar um circuito auxiliar 12V. O ponto de carga mais seguro para o DC-DC é o fusível F1 80A na caixa de fusíveis do motor. Para passagem de cabos, o Ducato oferece caminho natural sob o piso do lado do motorista, do compartimento do motor até à traseira. Usa passa-cabos estanques e protege cada cabo com conduíte corrugado.
Para o local da bateria auxiliar, os mais comuns são sob o banco traseiro ou num compartimento lateral. Uma LiFePO4 200Ah (tensão de carga 14.6V, DoD de 80-95%) cobre as necessidades da maioria das conversões.
Outra especificidade do Ducato: a caixa de fusíveis OEM debaixo do painel tem várias posições livres. Podes usar adaptadores "add-a-fuse" para pequenas cargas (LEDs, carregadores USB), evitando passar fios novos desde a bateria auxiliar para tudo.
Kit recomendado para o Ducato 2.0L: bateria 200Ah LiFePO4 (250-400€), DC-DC isolado Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A (200-240€), MPPT Victron SmartSolar 100/30 (130-160€), 2× painéis 200W (160-200€), monitor Victron BMV-712 (130-160€). Total: ~870-1.160€ para um setup completo e profissional.
Frequently asked questions
Que bateria pro Ducato convertido?▼
Pra uso de fim de semana, 100Ah LiFePO4 basta. Pra uso nômade digital com geladeira, aquecedor e computador, mire em 200 a 300Ah. O calculador dá um dimensionamento preciso baseado nos seus aparelhos reais.
Precisa de DC-DC no Ducato Euro 6?▼
Sim, obrigatoriamente. O alternador Euro 6 é pilotado pelo computador de bordo e reduz a tensão quando a bateria de partida está carregada. Um DC-DC tipo Victron Orion Smart 30A garante carga correta da auxiliar.
Quantos painéis solares no teto de um Ducato L3H2?▼
O teto comporta 2 a 4 painéis rígidos de 200W, ou seja 400 a 800Wc. Na prática, 400W cobrem as necessidades de um casal no verão. Adicione um 3° painel se for nômade digital.
Por onde passar os cabos num Ducato?▼
O caminho mais limpo sai do compartimento do motor, passa pelo passa-cabo existente lado motorista, depois segue o chassi sob o piso. Use conduítes ICTA e conectores estanques em cada travessia de parede.
O Ducato tem bons pontos de massa?▼
Sim. Existem vários parafusos de carroceria acessíveis nos longarinas. Raspe a tinta, use costal de olhal crimpado e arruela serrilhada, e aplique graxa condutiva. Meça com multímetro — a resistência deve ser inferior a 0,01Ω.
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