Carregar a Bateria da Van pela Tomada de Casa

A instalação é simples e qualquer pessoa com noções básicas de eletricidade consegue fazer: o carregador fica cabeado permanentemente entre a tomada de entrada 230V e a bateria auxiliar. Fusível de 40A no lado da bateria, disjuntor de 16A no lado 230V. Quando plugas o cabo de extensão do camping ou de casa, o carregador liga automaticamente. Quando desplugas, desliga.

O setup mais básico#

Uma tomada de entrada exterior tipo Marinco (€30-50) instalada na lateral da van, cabeada até um carregador de bateria no interior. Liga um cabo de extensão da tomada de casa à entrada. O carregador faz o resto — curva de tensão adequada, limitação de corrente, compensação de temperatura. Para LiFePO4, o perfil correto é 14,6V de absorção, sem float prolongado (13,3V é o ideal). Não uses um carregador de bateria de carro ou jump starter — esses são para baterias de arranque e não têm o perfil LiFePO4 correto. Vão subcarregar (ficam nos 14,4V de perfil AGM) ou sobrecarregar se não cortarem adequadamente.

A solução premium: inversor-carregador#

O Victron MultiPlus combina carregador e inversor num só aparelho — quando o 230V está ligado, carrega a bateria. Quando desligado, inverte a partir da bateria. Comutação automática em menos de 20ms, imperceptível para os aparelhos. Preço: €500-900 dependendo da potência, mas eliminas a necessidade de comprar inversor e carregador separados.

A abordagem económica#

Um carregador autónomo (€80-150) com grampos que ligas manualmente aos terminais da bateria antes de plugar. Menos elegante, mas funcional. O Victron Blue Smart IP65 12/15 (€120) é a minha recomendação: perfil LiFePO4 nativo, Bluetooth para monitorizar, e resistente a salpicos.

Cuidados importantes#

Se tens inversor, desliga-o quando o carregador estiver a funcionar na rede. Alguns inversores e carregadores em paralelo podem criar um loop de retroalimentação que confunde ambos os aparelhos. Os inversores-carregadores combinados tipo MultiPlus gerem isto automaticamente. Para uma instalação profissional, considera um comutador de transferência automática: quando o 230V chega, muda as tomadas para a rede e o carregador entra. Quando desliga, volta para o inversor — tudo sem intervenção manual.