Gás ou Elétrico: Como Cozinhar na Sua Van?

O que eu não esperava quando testei indução a tempo inteiro no verão passado: a penalidade de eficiência do inversor é real. A 1.500W através de um inversor de 2.000W, perdes cerca de 10-12% em calor — a bateria vê na realidade perto de 1.700W de consumo. No inverno com solar reduzido, esgotar 200Ah em dois dias a cozinhar exclusivamente com indução é perfeitamente possível.

O gás levanta questões de segurança: risco de fuga, necessidade de ventilação alta e baixa, e proibição em certos estacionamentos subterrâneos. A instalação de gás deve ser verificada anualmente (controlo de estanqueidade). A indução elimina tudo isto — sem chama aberta, sem risco de CO, sem preocupações com fugas.

O compromisso ideal para a maioria é um sistema híbrido: fogão a gás de 2 bicos para a cozinha do dia a dia (massas, arroz, molhos) e um inversor pequeno para aparelhos elétricos pontuais (cafeteira, chaleira). Isto preserva a bateria sem abdicar da versatilidade.

Se quiseres eliminar o gás completamente, prepara-te: mínimo 300Ah LiFePO4 (80-95% DoD utilizável), inversor 2.000W e 400-600W de solar. Os vanlifers full-elétrico existem, principalmente no verão. No inverno, a produção solar reduzida torna a cozinha 100% elétrica bastante desafiante.

Uma opção intermediária que poucos conhecem: placa de indução de baixa potência (800W) projetada para barcos. É mais lenta mas divide o consumo pela metade e permite usar inversor de 1.000W em vez de 2.000W. Mas uma coisa que o gás não consegue: uma boa placa de indução mantém exatamente 60°C durante horas sem supervisão. Perfeito para um estufado a cozinhar lentamente enquanto conduzes.