IL TUO PROFILO ENERGETICO.
Questo documento contiene il dimensionamento della tua futura installazione elettrica, calcolato in base alle tue apparecchiature.
Inventario:
Batteria
Per garantire 0WH senza rovinare il parco (80% scarica max):
Solare
Potenza minima richiesta per ricaricare il tuo consumo:
220V AC
Potenza max (+25% margine) per le tue prese classiche:
Sezioni dei Cavi 12V
Usa questa tabella di riferimento per scegliere la sezione (mm²) corretta dei tuoi cavi. Per i 12V in un camper, la caduta di tensione massima tollerata è del 3%. Usa sempre cavi flessibili multipolari per uso automobilistico.
| Corrente (A) | Andata/Ritorno < 2m | Andata/Ritorno 4m | Andata/Ritorno 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Frigo, Pompa) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Riscaldamento) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inverter) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibrazione dei Fusibili
Il fusibile protegge il cavo, non l'apparecchio. Posizionalo sempre il più vicino possibile alla fonte di energia.
- Cavo 1.5 mm² → Fusibile max 10A
- Cavo 2.5 mm² → Fusibile max 20A
- Cavo 4 mm² → Fusibile max 30A
- Cavo 6 mm² → Fusibile max 40A
- Cavo 10 mm² → Fusibile max 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
LISTA DELLA SPESA
Dove trovare queste attrezzature? Ecco la selezione approvata dalla community.
Scatola Fusibili 12V 6 vie
Protezione obbligatoria
Multimetro Digitale
Testa i tuoi collegamenti
Pinza a crimpare (sezione grossa)
Per capicorda perfetti
Guaina Termorestringente
Isolamento e sicurezza
Tabella comparativa
| Caratteristica | AGM | LiFePO4 |
|---|---|---|
| Capacità utile | 50% | 80-95% |
| Cicli di vita | 400-700 | 3.000-6.000 |
| Peso 100Ah | 26-30 kg | 10-12 kg |
| Tempo ricarica | 8-12h | 1-2h |
| Scarica profonda | No | Sì |
| Prezzo 100Ah | 80-150 € | 250-400 € |
Informazioni su questo strumento
Le batterie AGM restano la scelta di default per molti campeggiatori che non vogliono complessità — e in certi scenari d'uso, sono ancora la scelta economicamente corretta. Capire quando l'AGM vince e quando perde rispetto al LiFePO4 richiede un calcolo del ciclo di vita, non solo del prezzo d'acquisto.
Caratteristiche chiave AGM: tecnologia lead-acid avanzata con separatori in fibra di vetro che immobilizzano l'elettrolita, eliminando spillage e consentendo l'installazione in qualsiasi orientamento. Tensione di carica: 14,4-14,8V assorbimento, 13,6V float. DOD massimo raccomandato: 50% per mantenere la vita utile dei cicli. Rendimento di carica: 80-85% (vs 97-99% per LiFePO4).
Dimensionamento corretto per AGM in un van: poiché il DOD massimo sicuro è 50%, devi comprare il doppio della capacità rispetto a LiFePO4. Per 1000Wh di autonomia giornaliera × 2 giorni = 2000Wh necessari. In LiFePO4: 200Ah a 12V = sufficiente. In AGM: 2000Wh ÷ (12V × 0,5 DOD) = 333Ah — in pratica due batterie da 200Ah in parallelo (€350-500 per una coppia di qualità vs €400-600 per una 200Ah LiFePO4).
Quando AGM è la scelta giusta: per use case stagionale estivo (80-100 cicli/anno), la AGM da 400Ah durerà fino a 8-10 stagioni con cura appropriata grazie alla bassa frequenza di utilizzo. Una LiFePO4 da 200Ah per uso stagionale è sovra-dimensionata economicamente — i suoi 3000+ cicli durano 30+ anni ma tu farai van life solo per 5. Il risparmio del 50% sul costo iniziale dell'AGM si traduce in soldi veri per i campeggiatori stagionali.
Manutenzione AGM: a differenza delle batterie al piombo allagate tradizionali, le AGM non richiedono rabbocco dell'acqua. Richiedono però ricarica completa regolare — mai lasciarle in parziale scarica oltre 2 settimane (la solfatazione irreversibile delle piastre inizia a 12,0V o meno in assenza di ricarica). Installa un mantenitore di carica (€20-30) quando il van è fermo per periodi lunghi.
Limiti pratici della batteria AGM in camper a uso intensivo: un'AGM da 100Ah ciclata ogni giorno al 500°C abitual (scarica del 50% = 50Ah) raggiunge la fine vita (capacità <80%) in circa 400 cicli = 13 mesi di uso quotidiano. L'LiFePO4 nelle stesse condizioni dura 10+ anni. Il costo per Wh ciclato: AGM a 150€/100Ah (600Wh utilizzabili × 400 cicli) = 240kWh totali → €0,63/kWh. LiFePO4 a 280€/100Ah (1200Wh × 3000 cicli) = 3600kWh → €0,078/kWh. L'AGM costa 8× di più per unità di energia nel lungo periodo.
Quando ha senso scegliere l'AGM in un veicolo ricreativo: 1) Uso stagionale estivo (100-150 cicli/anno = 3-4 anni di vita adeguati). 2) Budget limitato per l'installazione iniziale. 3) Sistemi piccoli dove la massa non è critica. Per tutti gli altri casi — uso intensivo, permanenza, autonomia invernale — LiFePO4 è superiore in ogni parametro misurabile.