3M Thinsulate SM600L en camperizacion: lo que funciona

La gran ventaja del Thinsulate es que es hidrofobo Y transpirable. El vapor lo atraviesa, no se queda atrapado como en un Armaflex mal pegado. Para una furgoneta donde la condensacion es el enemigo real, es una ventaja genuina. Pero no trae barrera de vapor. Si tu cavidad no esta ventilada ni tienes estrategia de vapor clara, simplemente trasladas el problema al chapa.

La compresion es la gran trampa. A 10mm aplastado detras de un panel, la resistencia termica cae una cantidad estimada de 40-60% (medicion comunitaria; 3M no publica datos de R comprimido) — tu R-1.0 teorico se convierte en R-0.3 a R-0.5 reales. La parte acustica aguanta sorprendentemente bien, pero termicamente se acabo. Usalo solo en cavidades que no van a comprimirse : refuerzos de techo, interior de puertas, huecos entre montantes. Nunca bajo un panel atornillado que aplaste.

No combines nunca Thinsulate con Armaflex en la misma cavidad. El celular cerrado bloquea el vapor, el Thinsulate lo deja pasar — si los apilas creas una trampa de condensacion en la interfaz. Un sistema por cavidad, y punto.

En mi Sprinter L2H2, techo + paredes a friccion sin adhesivo : 6-10h metiendo piezas y sellando uniones con cinta de aluminio 3M. Vida util declarada : 20+ anos, confirmada por hilos con mas de una decada en diysolarforum. A -15°C de temperatura exterior, incluso en doble capa, sigues siendo menos eficiente por milimetro que Armaflex de 19mm. Para el suelo : ni se te ocurra. La compresion bajo los pies lo destruye. XPS de 20-30mm debajo, obligatorio.