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El EG4 12000XP es una bestia: 12 kW de potencia continua, salida bifásica 240 V / 120 V, doble entrada MPPT integrada y compatibilidad con bancos de baterías de 48 V. Originalmente está diseñado para respaldo doméstico, pero cada vez más constructores de autocaravanas y campers lo eligen por una razón clave: proporciona 240 V reales a 50 A — suficiente para un aire acondicionado grande, un cargador EV nivel 2 o una soldadora, todo sin generador. Ningún otro inversor en este rango de precio ofrece esa combinación.
El EG4 12000XP viene configurado para instalación residencial, donde el puente neutro-tierra está en el panel principal de la casa. En una autocaravana esto funciona diferente. Cuando estás conectado a red externa (camping), el poste del camping proporciona el puente neutro-tierra. En modo aislado (inversor), necesitas configurar el EG4 para que cree su propio puente. Esto se hace mediante un relé conmutador de neutro-tierra o activando el ajuste interno del EG4 (revisa el firmware más reciente). Si esto no está bien hecho, tus protecciones diferenciales no saltarán ante una fuga a tierra — y eso es un riesgo vital.
El EG4 12000XP tiene dos entradas MPPT independientes, cada una acepta hasta 150 V y 6.500 W. En el techo de una autocaravana, normalmente estás limitado a 1.000-2.000 W de paneles. La tentación es ponerlos todos en serie, pero cuidado: 4 paneles de 40 V Voc en serie dan 160 V, que supera el límite de 150 V. Solución: usa 3 paneles por cadena (120 V Voc) y asigna una cadena a cada entrada MPPT para máxima eficiencia de seguimiento. El consumo en reposo del EG4 (~150 W) es alto, así que tu instalación solar debe ser generosa — mínimo 600 W, yo recomiendo 1.000 W para uso a tiempo completo.
Resultados basados en un uso típico
| Aparato | Potencia | Uso/día | Wh/día |
|---|---|---|---|
| Nevera compresor | 45W | 24h | 1080 |
| Iluminación LED | 20W | 4h | 80 |
| Bomba de agua | 30W | 0.5h | 15 |
| Carga móvil | 15W | 2h | 30 |
| Consumo diario | 1205 Wh | ||
Ajusta estos valores con la calculadora de abajo
TU PERFIL ENERGÉTICO.
Este documento contiene el dimensionamiento de tu futura instalación eléctrica, calculado según tus aparatos.
Inventario:
Para garantizar 0WH sin dañar tu parque (80% descarga máx.):
Potencia mínima requerida para recargar tu consumo:
Potencia máx. (+25% margen) para tus enchufes clásicos:
Usa esta tabla de referencia profesional para elegir la sección (mm²) de tus cables. Para 12V en una camper, la caída de tensión máxima tolerada es del 3%. Usa siempre cable flexible multifilar de automoción.
| Corriente (A) | Ida y vuelta < 2m | Ida y vuelta 4m | Ida y vuelta 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Nevera, Bomba) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Calefacción) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inversor) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
El fusible protege el cable, no el aparato. Colócalo siempre lo más cerca posible de la fuente de energía (batería o repartidor).
0W
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Aislamiento y seguridad
| Especificación | EG4 12000XP | Victron MultiPlus-II 5000 | Relevancia para autocaravana |
|---|---|---|---|
| Potencia salida | 12 kW / 240 V bifásico | 5 kW / 120 V monofásico | EG4 para necesidades de 240 V |
| Entrada PV | 2× 150 V / 6.500 W MPPT | MPPT externo necesario | EG4 instalación más sencilla |
| Peso | 52 kg | 30 kg | Victron más fácil de montar |
| Consumo reposo | ~150 W | ~20 W | Victron mejor para sistemas pequeños |
| Precio | ~3.500 $ | ~2.800 $ | Comparable por kW |
El 12000XP requiere una puesta a tierra separada para el lado DC y el lado AC. El negativo DC (negativo del banco de baterías) se conecta al chasis del vehículo en un solo punto para evitar bucles de tierra. La salida neutro AC también debe conectarse a tierra en la salida del inversor — este es el puente neutro-tierra necesario para que los diferenciales (GFCI) funcionen correctamente aguas abajo. NO pongas el puente neutro-tierra tanto en el inversor como en un subpanel — esto crea un camino para la corriente de retorno de 60 Hz por el chasis, generando ruido eléctrico y disparos erráticos del diferencial.
El EG4 12000XP tiene un MPPT integrado de 80 A con capacidad de hasta 500 V Voc y 8.000 W de entrada PV. Para una instalación en autocaravana con 4.000 W de solar, una cadena de 10 paneles de 400 W en serie da un Voc de 40 V × 10 = 400 V (dentro del límite de 500 V) y una tensión de operación de 32 V × 10 = 320 V (en el punto óptimo del MPPT). Se pueden usar cadenas en paralelo, pero necesitan fusibles de cadena y son menos eficientes con la arquitectura del 12000XP. La tirada máxima de cable desde los paneles al inversor no debe superar 15 metros con cable de 8 AWG — si es más larga, sube a 6 AWG para mantener la caída de tensión por debajo del 3%.
El EG4 12000XP se comunica con las baterías EG4 LifePower4 (y baterías compatibles de terceros) mediante un puerto CAN bus usando el protocolo Pylontech. Esto permite que el BMS de la batería informe al inversor de la corriente de carga/descarga permitida y el estado de las celdas, habilitando una carga inteligente. Si usas baterías sin comunicación CAN: configura el inversor en modo "Use BatteryType — User Defined" y ajusta los parámetros manualmente (absorción 57,6 V para banco de 48 V, flotación 54 V).
El 12000XP genera mucho calor a cargas altas — está certificado para operar hasta 60 °C de temperatura ambiente, pero el ventilador se acelera fuerte por encima del 75% de carga. Instálalo con al menos 15 cm de espacio libre en todos los lados y saca el aire caliente del compartimento eléctrico. En cofres de almacenaje cerrados de una autocaravana sin ventilación, la temperatura interna puede subir 20-30 °C por encima del ambiente, lo que activa la reducción térmica y baja la eficiencia. Un simple ventilador de sentina de 4 pulgadas conectado a la salida del termostato del inversor resuelve el problema.