IL TUO PROFILO ENERGETICO.
Questo documento contiene il dimensionamento della tua futura installazione elettrica, calcolato in base alle tue apparecchiature.
Inventario:
Batteria
Per garantire 0WH senza rovinare il parco (80% scarica max):
Solare
Potenza minima richiesta per ricaricare il tuo consumo:
220V AC
Potenza max (+25% margine) per le tue prese classiche:
Sezioni dei Cavi 12V
Usa questa tabella di riferimento per scegliere la sezione (mm²) corretta dei tuoi cavi. Per i 12V in un camper, la caduta di tensione massima tollerata è del 3%. Usa sempre cavi flessibili multipolari per uso automobilistico.
| Corrente (A) | Andata/Ritorno < 2m | Andata/Ritorno 4m | Andata/Ritorno 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Frigo, Pompa) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Riscaldamento) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inverter) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibrazione dei Fusibili
Il fusibile protegge il cavo, non l'apparecchio. Posizionalo sempre il più vicino possibile alla fonte di energia.
- Cavo 1.5 mm² → Fusibile max 10A
- Cavo 2.5 mm² → Fusibile max 20A
- Cavo 4 mm² → Fusibile max 30A
- Cavo 6 mm² → Fusibile max 40A
- Cavo 10 mm² → Fusibile max 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
LISTA DELLA SPESA
Dove trovare queste attrezzature? Ecco la selezione approvata dalla community.
Scatola Fusibili 12V 6 vie
Protezione obbligatoria
Multimetro Digitale
Testa i tuoi collegamenti
Pinza a crimpare (sezione grossa)
Per capicorda perfetti
Guaina Termorestringente
Isolamento e sicurezza
Tabella comparativa
| Consumo/giorno | Autonomia 2gg LiFePO4 | Autonomia 2gg AGM | Batteria consigliata |
|---|---|---|---|
| 400 Wh | 104Ah → 100Ah | 160Ah → 200Ah | 100Ah LiFePO4 |
| 800 Wh | 208Ah → 200Ah | 320Ah → 350Ah | 200Ah LiFePO4 |
| 1 200 Wh | 312Ah → 300Ah | 480Ah → 500Ah | 300Ah LiFePO4 |
| 1 600 Wh | 416Ah → 400Ah | 640Ah → ×var | 400Ah LiFePO4 |
Informazioni su questo strumento
Calcolare la batteria al litio giusta per un camper non è indovinare — è matematica applicata. Il calcolo corretto evita l'errore più comune nel van building: comprare prima la batteria e poi chiedersi se basta.
Passaggio 1: calcola il consumo giornaliero reale. L'unico modo corretto è misurare i dispositivi reali che possiedi con un wattmetro (€15 su Amazon). In alternativa, usa i dati del produttore con un fattore correttivo: i frigoriferi reali consumano il 30-50% in più nelle specifiche teoriche perché la temperatura ambiente, l'apertura frequente e la freschezza dei prodotti influenzano il ciclo del compressore. Un Dometic CFX3 45 a 25°C ambiente consuma in media 380-420Wh/giorno, non i 290Wh da datasheet.
Passaggio 2: decidi l'autonomia target. Per l'Italia — dove i periodi nuvolosi raramente superano 3 giorni consecutivi — 2-3 giorni di autonomia è il target razionale. Per periodi di viaggio nordeuropei in autunno/inverno: dai 4 giorni. Formula: Autonomia (giorni) × Consumo (Wh/giorno) = Energia Necessaria (Wh).
Passaggio 3: converti in Ah. Ah = Wh ÷ Tensione (12V per la maggior parte dei van). Per LiFePO4 con DOD del 100%: Ah necessari = Energia Necessaria ÷ 12. Per un sistema da 800Wh/giorno × 3 giorni: 2400Wh ÷ 12 = 200Ah LiFePO4 — questa è la taglia esatta.
Passaggio 4: verifica la compatibilità del BMS. Il BMS deve supportare la corrente massima di picco del tuo carico più grande. Un inverter da 2000W a 12V richiede 167A di picco — assicurati che il BMS supporti almeno 200A di picco. Un BMS da 100A con un inverter da 2000W scatterà sull'avvio e lascerà l'inverter in protezione.
Passaggio 5: verifica la compatibilità di ricarica. Il tuo caricabatterie da alternatore (DC-DC) e il regolatore MPPT devono avere tensione di assorbimento impostata tra 14,2-14,4V per LiFePO4. Troppo alta (14,6-14,8V come per AGM) non danneggia la batteria (il BMS interrompe la carica) ma riduce la durata dei cicli nel tempo.
Capacità reale vs nominale in LiFePO4: le celle di qualità (CATL, Eve Energy) erogano il 98-102% della capacità nominale alla velocità di scarica C/10. A velocità di scarica più alte (tipiche dell'uso in camper con inverter), l'LiFePO4 mantiene circa il 90-95% della capacità anche a 1C — a differenza dell'AGM che perde il 30-40% a carichi elevati. Questo rende l'LiFePO4 più prevedibile in situazioni di alto consumo.
Protocollo di carica ottimale per LiFePO4 in camper: imposta la tensione di assorbimento a 14,2V (non 14,6V come per AGM), tempo di assorbimento 30 minuti, float a 13,5V o disabilitato. Questa configurazione allarga la vita della batteria del 20-30% rispetto a una carica più aggressiva, senza sacrificare la capacità disponibile in uso normale.