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La calefacción diésel consume entre 0,1 y 0,3 litros por hora y solo necesita 8-12W eléctricos para funcionar. Una noche de 8 horas en invierno te cuesta apenas 1 litro de gasoil y unos 100Wh de batería. La eléctrica, en cambio, necesita entre 500W y 2000W continuos -- impensable sin conexión a red o un banco de baterías enorme.
Los números son claros. Un calentador diésel tipo Webasto Air Top 2000 o un chino genérico consume 0,5-1A en marcha y 5-6A solo durante el arranque (2-3 minutos con bujía de precalentamiento). En 8 horas: unos 100Wh totales. Un radiador eléctrico de 1000W durante la misma noche necesitaría 8000Wh -- eso son 667Ah a 12V. Con una LiFePO4 de 200Ah (1.920Wh útiles al 80% DoD), no llegas ni a 2 horas.
⚡ Consejo experto
Arranca el calentador diésel 15 minutos antes de acostarte y apágalo justo al meterte en el saco. El calor residual dura 30-40 minutos y evitas el ruido del ventilador toda la noche. La manta eléctrica se encarga del resto con apenas 50W.
Ejemplo de cálculo para tu instalación
Resultados basados en un uso típico
| Aparato | Potencia | Uso/día | Wh/día |
|---|---|---|---|
| Nevera compresor | 45W | 24h | 1080 |
| Iluminación LED | 20W | 4h | 80 |
| Bomba de agua | 30W | 0.5h | 15 |
| Carga móvil | 15W | 2h | 30 |
| Consumo diario | 1205 Wh | ||
Batería LiFePO4 recomendada
126 Ah
(80% profundidad de descarga)
Batería AGM recomendada
201 Ah
(50% profundidad de descarga)
Paneles solares recomendados
302 Wc
4h horas de sol promedio
Inversor recomendado
Sin aparatos 220V — no necesitas inversor
Ajusta estos valores con la calculadora de abajo
VANPOWERCALC PROTU PERFIL ENERGÉTICO
TU PERFIL ENERGÉTICO.
Este documento contiene el dimensionamiento de tu futura instalación eléctrica, calculado según tus aparatos.
Consumo Diario Mínimo
0 WH / DÍA
Inventario:
DIMENSIONAMIENTOPágina 2
Batería
Para garantizar 0WH sin dañar tu parque (80% descarga máx.):
0 AH
LiFePO4 12V
Solar
Potencia mínima requerida para recargar tu consumo:
0 W
vía MPPT
220V AC
Potencia máx. (+25% margen) para tus enchufes clásicos:
0 W
Sin Necesidad
Seguridad y CableadoPágina 3
Secciones de Cable 12V
Usa esta tabla de referencia profesional para elegir la sección (mm²) de tus cables. Para 12V en una camper, la caída de tensión máxima tolerada es del 3%. Usa siempre cable flexible multifilar de automoción.
| Corriente (A) | Ida y vuelta < 2m | Ida y vuelta 4m | Ida y vuelta 6m |
|---|---|---|---|
| 5A (LEDs, USB) | 1.5 mm² | 2.5 mm² | 4 mm² |
| 10A (Nevera, Bomba) | 2.5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 20A (Calefacción) | 4 mm² | 10 mm² | 10 mm² |
| 50A (Booster DC/DC) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² |
| 100A (Inversor) | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Calibración de Fusibles
El fusible protege el cable, no el aparato. Colócalo siempre lo más cerca posible de la fuente de energía (batería o repartidor).
- Cable 1.5 mm² → Fusible máx 10A
- Cable 2.5 mm² → Fusible máx 20A
- Cable 4 mm² → Fusible máx 30A
- Cable 6 mm² → Fusible máx 40A
- Cable 10 mm² → Fusible máx 60A
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
PANNEAUX SOLAIRES
0W
REGULATEUR MPPT
BATTERIE AUXILIAIRE
0 Ah
Lithium LiFePO4
FUSIBLE
FUSIBLE
BOÎTE À FUSIBLES 12V
Pompe, Leds, Frigo...
CONVERTISSEUR 220V
NON REQUI
MATERIAL PROPágina 4
LISTA DE COMPRA
¿Dónde encontrar estos equipos? Aquí tienes la selección validada por la comunidad.
Caja de Fusibles 12V 6 vías
Protección obligatoria
Multímetro Digital
Comprueba tus conexiones
Crimpadora de sección gruesa
Para terminales perfectos
Tubo Termorretráctil
Aislamiento y seguridad
GENERADO POR VANPOWERCALC PRO - SIN LÍMITES.
Acerca de esta herramienta
Llevo cinco inviernos viajando con calefacción diésel y la verdad es que no hay debate real si vives fuera de red. La eléctrica solo tiene sentido cuando estás enchufado en un camping con toma de 10A.
El calentador diésel funciona con el mismo depósito del vehículo o con un depósito auxiliar de 5-10 litros. A consumo bajo (0,1L/h), esos 10 litros te dan 100 horas de calor. El coste en gasoil ronda 0,15-0,45€/hora según el precio del combustible en tu zona.
La instalación diésel es más compleja: necesitas perforar el suelo para la salida de gases, instalar un depósito (o derivar del principal), y pasar tubos de combustible. El coste total ronda 150-400€ para un chino o 1.200-1.800€ para un Webasto original. Pero la diferencia de calidad es notable -- un Webasto dura 10+ años, un chino 3-5 años si lo mantienes bien.
La calefacción eléctrica es plug-and-play: un radiador cerámico de 500W-1500W y listo. Pero la demanda energética es brutal. Incluso con un radiador de 500W, en 8 horas necesitas 4.000Wh. Eso equivale a dos baterías LiFePO4 de 200Ah completamente descargadas.
Hay una opción híbrida que funciona bien: manta eléctrica de 12V. Consume solo 40-60W y calienta la cama directamente. En 8 horas son 320-480Wh -- manejable con una sola batería de 200Ah. No calienta el aire, pero para dormir es suficiente hasta -5°C con un buen saco.
Si tuviera que equipar una furgo hoy: calentador diésel chino (200-300€) + manta eléctrica 12V como backup. Total: menos de 400€ y calor garantizado todo el invierno.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto consume un calentador diésel por noche?▼
Entre 0,8 y 2,4 litros de gasoil en 8 horas, dependiendo de la potencia seleccionada. A nivel eléctrico, solo necesita unos 100Wh de batería, lo que equivale a 8Ah a 12V. Es perfectamente viable con una batería de 100Ah.
¿Puedo usar calefacción eléctrica sin conexión a red?▼
Solo con una manta eléctrica de 12V (40-60W). Un radiador convencional de 1000W vacía una batería de 200Ah LiFePO4 en menos de 2 horas. No es viable sin enchufe.
¿Un calentador chino o un Webasto?▼
Para presupuesto ajustado, el chino funciona. Espera 3-5 años de vida útil con mantenimiento regular. El Webasto Air Top 2000 cuesta 5 veces más pero dura más de 10 años y es más silencioso. Si la furgo es tu vivienda permanente, Webasto.
¿Es seguro dormir con el calentador diésel encendido?▼
Sí, siempre que la instalación sea correcta. Los gases de combustión salen por el tubo de escape exterior. Instala igualmente un detector de CO por seguridad -- cuestan 20-30€ y pueden salvarte la vida.
¿Qué pasa con la calefacción diésel en altitud?▼
Por encima de 2.000m, el rendimiento baja un 10-15% por la menor densidad del aire. Los calentadores Webasto y Eberspächer tienen ajuste de altitud automático. Los chinos no -- hay que regularlo manualmente bajando el caudal de combustible.