LITIO VS PLOMO :
LA VERDAD.
Olvida los debates estériles en los foros. Tu batería dicta el 90% de tu confort térmico y eléctrico en una furgoneta camper.
1. El mito de las baterías AGM y Gel
Durante años, todo el mundo instalaba baterías de ciclo profundo (Plomo, AGM o Gel). ¿La realidad actual? **Están obsoletas para el 99% de los usos nómadas regulares.**
- **X La regla del 50%:** Una batería AGM de 100Ah en realidad solo te da 50Ah utilizables. Si bajas del 50% de su capacidad, destruyes su vida útil (sulfatación).
- **X El peso muerto:** Calcula 30kg para una batería AGM de 100Ah. En una furgoneta donde cada kilo cuesta gasolina, es una aberración.
- **X Velocidad de carga anémica:** El plomo se "niega" a cargar rápido cuando está casi lleno (fase de absorción interminable).
2. LiFePO4 (Litio): El cambio de juego
El Litio-Hierro-Fosfato (LiFePO4) ha barrido el mercado. Sí, el billete de entrada es más caro (cuenta entre 300 y 600€ por 100Ah), pero el retorno de inversión es abrumador.
Veredicto: ¿Qué elegir?
Si camperizas una furgoneta para vivir o trabajar (nomadismo digital, nevera de compresor 24/7, calefacción estacionaria): **el litio ya no es una opción, es una necesidad absoluta.**
El AGM sigue siendo tolerable solo para furgonetas de "fin de semana" de verano, con una simple nevera portátil y dos luces LED, donde el presupuesto total es extremadamente restringido.